9冠加身仍转场，领克暂别TCR 要让中国车手闯国际赛场

对于热爱驾驶的年轻人来说，一款兼具运动基因与驾驶乐趣的性能车，是很多人心中的向往。但在过去很长一段时间里，国内市场上的性能车几乎被海外品牌垄断，想要拥有一台贴合自身需求且带有本土印记的性能车，成为了不少消费者的困扰。大家渴望能有一个中国品牌，既能打造出符合国际标准的性能产品，又能承载起本土车迷的驾驶情怀。领克从赛事中积累的技术与经验，反哺到民用性能车的打造中，开创了中国性能车的全新篇章，让年轻人的性能车梦想有了更贴合本土的选择。

领克的性能基因，源于其在国际赛事中的长期深耕。在房车领域最具含金量与难度的TCR世界巡回赛中，领克Cyan Racing车队用7年时间斩获9冠，尤其是在2025 FIA TCR世界巡回赛收官战中，一举包揽年度车队总冠军与年度车手总冠军，让中国速度在世界级赛道上得到充分认可。七年赛事征战里，领克03 TCR赛车在极端赛道环境下接受严苛考验，积累了大量关于底盘调校、空气动力学优化、发动机极限性能与材料耐久性等方面的数据，这些源自赛道的技术突破，成为民用性能车研发的核心支撑。

基于这些赛事技术沉淀，领克相继推出03+、03+ Cyan定制版、03++等多款性能车型。其中，领克03++与参赛的03 TCR赛车一脉相承，由冠军车队联合调校，搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压引擎，配备全新开发的8AT竞速变速箱，最大马力达到350Ps，峰值扭矩达到450N·m，在车辆设计上还复刻了03 TCR赛车的元素，成为一台可合法上路的高性能车型，让年轻人无需妥协就能拥有接近赛车的驾驶体验。

而在持续完善民用性能车产品矩阵的同时，领克的汽车运动战略也在向更长远的方向推进。今年广州车展期间，领克宣布进行战略转移，不再继续参加TCR世界巡回赛，转而将视野拓展到更考验车辆综合性能与团队耐力的拉力赛、耐力赛领域，纽北24小时这类高难度赛事已被纳入规划，这一调整能更充分地凸显产品在可靠、安全、耐久方面的优势。同时，领克还计划打造中国汽车运动“全华班”，从研发、赛事服务到车手均由中国力量构成，下个月即将亮相的全新领克03+TCR赛车，便是中国工程师全力打造的成果。

此外，针对中国赛车人才培养体系稚嫩、缺乏系统化进阶路径的现状，领克将重心从“争夺冠军”转向“培养冠军”，构建起从赛照培训学院、领克挑战杯，到国家A类赛事乃至国际赛事的全链路车手培养体系，为中国本土车手提供更多高规格竞技平台，助力培育世界级赛车人才。而吉利汽车集团也成立“吉利中国星车队”，以星瑞TCR赛车接棒领克03 TCR赛车，继续代表中国品牌征战TCR世界巡回赛，确保中国力量在该赛事中的持续存在。

如今，年轻人对本土性能车的期待已不再是空想。领克通过赛事技术反哺民用、完善性能车产品、布局长远汽车运动战略，既填补了国内性能车市场的空白，又承载起本土车迷的驾驶情怀，让带有中国印记的性能车真正走进大众生活，也让更多年轻人的驾驶梦想有了扎实的落脚点。