工地废料在工地里“重生”了？就在闵行这儿……

传统工地废料循环再利用，你能想象吗？近日，记者在上海城投公路集团负责建设、中交二航局具体施工的上海外环抬升项目8标段现场看到，废料在这里实现了“重生”，还有光伏供电、借光节能等绿色应用。作为全长18.1千米的外环西段提升工程关键标段，这里的废料再生、清洁能源利用等是该项目建设的一大创新实践，也是上海城投公路集团绿色化施工的精准落地。

从120到2434

资源循环在项目中落地生根

以往，拆除产生的混凝土块大多被清运丢弃，既浪费资源，又增加成本。9月中下旬，在外环抬升项目人行天桥的拆除过程中，项目团队尝试打破“拆除即废料成山”的困局，让拆除产生的120平方米的混凝土块“反哺”保通路建设。

为此，项目团队在城投公路技术团队指导下开展了一次“闭环试验”——将混凝土块运至专业破碎站，经过筛分、清洗和检测后，合格的再生骨料用于保通路路基回填，剩余部分则制成低标号再生混凝土，用于项目临时工程等非结构构件。

“重生”的混凝土被铺入保通路基层

一个月后，“重生”的混凝土被铺入保通路基层，不仅实现了资源再利用，更摸清了破碎效率、材料性能、运输成本等关键数据。尝到甜头的项目团队随即制定了全周期再生利用“路线图”——后续顾戴路东侧跨线桥2434立方米的拆除废料，将全部纳入“破碎—检测—分级利用”流程，让每一块废料都有归宿。

除了混凝土，钻孔桩产生的3.5万立方米泥浆也被“激活”了。项目团队试用后发现，经过处理的泥浆可以循环使用，于是开启了“循环+干化”双模式，最终将3.5万立方米泥浆转化为2.5万立方米干化土。项目团队计划将5000立方米干化土用于回填路基，其余协调周边项目消纳，实现泥浆零浪费，让资源循环理念在项目一线真正落地。

从“借光”到“顺光”

绿色实践毫不马虎

作为上海城投公路集团在环线工程中首个光伏供电试点工地，项目在箱式办公房与生活区屋顶铺设光伏板，建起了一座“阳光电站”。“虽然铺设光伏设备会增加成本，但现在空调、照明、监控全部依靠光伏电力，按工期分摊成本后，每年可节省电费约2万元，减少碳排放200多吨。”工地有关负责人介绍。

屋顶的光伏设备不仅为工地供电，还起到隔热的作用

值得一提的是，项目团队还专门研究了上海的光照强度、日照时长和太阳角度，科学调整光伏板倾角，并配套建设储能系统，确保雨天或夜间用电依然稳定可靠。

节能巧思不止于此。项目紧邻高速公路，夜间车流灯光充足，团队推出“借光办事”——在非重点施工区域不额外架设照明，依靠高速路灯保障办公区和生活区的夜间照明。“按照工程要求，后续有10多盏路灯要往外移三四米的距离，现在我们先移动，使路灯可同时为马路和工地照明。”

外移后的路灯

渐渐地，“变废为宝”的理念渗透到员工的日常工作中。在上海城投公路集团的绿色管理要求下，中交二航局项目部组建了一支12人的“文明施工小分队”，他们用废旧钢筋网片和塑料桶自制“雨水过滤装置”装在排水口，防止杂物堵塞；还用破损的防护网、废弃模板改造成临时警示牌或遮阳构件。这些看似微小的举措，却在无形中降低了工地风险，也让低碳建造真正落到了实处。

记者：陈美玲

部分供稿：上海外环抬升8标项目部

初审：陈怡婷

复审：方雨斌

终审：徐雷冰

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