做好本职工作就是最大的创新

高仕斌 彭雨田 摄

　　11月21日，2025年两院院士增选结果公布，西南交通大学高仕斌教授当选中国工程院院士。这位从湖北随州农村走出的科学家，自1988年硕士毕业留校以来，已在轨道交通牵引供电领域默默耕耘了37年。
　　在接受华西都市报、封面新闻记者采访时，高仕斌院士郑重许下承诺，“既然选择了我，我也一定会竭尽全力，不辜负院士这一称号。”作为工科老师，在高仕斌看来，本职工作主要有两个：一个是科学研究，另一个则是人才培养，而做好这些本职工作就是最大的创新。

缘定铁道让列车“动起来”

　　高仕斌从小在湖北随州的农村长大，选择铁路电气化，在他看来，更多的是缘分使然。“农村出来的孩子，当时根本没有想那么多。交志愿的时候，老师还问我：你不是要去自动控制专业吗？第一志愿你还改不改？我说：不用改了。”
　　读高中时，高仕斌的学校在73公里外的随州市区，一学期只能回家一次。1981年，他结束高中生涯，乘坐火车前往西南交通大学报到，那是一次难忘的旅程，“许多人都是从窗户爬进车厢，从随州站了24个小时到重庆，再转车12个小时到成都，接下来还要坐卡车才能抵达学校。”他说，“在一路的求学工作过程中，自然而然地就萌生出尽绵薄之力改变这种状况的想法。”
　　谈及自己的工作，高仕斌说，除机车车辆外，铁路还包括三大功能系统——轨道系统、运控系统，以及牵引供电系统。
　　然而，要让牵引供电系统向列车提供连续、稳定、充足的动力，绝非易事。
　　“科技工作要认真，只有认真才能够发现问题，进而解决问题。”高仕斌院士说。

人才培养如同农民种庄稼

　　到目前为止，高仕斌已经培养博士及硕士165名。在他看来，人才培养就如同农民种庄稼一样，需要一步一个脚印。
　　西南交通大学电气工程学院讲师雷杰宇便是这样被培养出来的。“在我写博士毕业论文时，自认为准备得很充分了，但高老师在很短时间内返还的论文稿上，是密密麻麻的批注。从整体结构到标点符号，他都会逐字逐句修改。”在雷杰宇眼中，高仕斌是一位严谨认真，同时又和蔼可亲的老师。
　　尽管科研工作繁忙，高仕斌仍坚持每周为本科生讲授《轨道交通电气工程概论》课程。在他看来，轨道交通涉及多专业交叉，通过概论课，可以帮助学生建立系统观念，进而在学习的过程当中，具备解决复杂问题的能力。
　　他对学生的要求，总结起来就是：扎根实际现场，解决工程问题，不断提升自己，以满足国家发展的需求。
　　三十多年来，高仕斌院士扎根轨道交通牵引供电领域理论研究和技术创新，主持研发高铁供电保护-控制-调度一体化系统、高速弓网安全检测-诊断-维修成套技术装备、高电压大容量卷铁心节能牵引变压器等系列重大装备，解决了高速铁路可靠供电、供电安全和供电节能等工程技术问题。其研究成果在我国高铁中得到全面应用，并输出17个国家。
　　谈及铁路建设的未来，高仕斌说，目前铁路建设的重心正逐渐向西部转移。如何解决小容量电网满足大能力牵引需求等一系列问题，成为当前科研的重点。
　　华西都市报-封面新闻记者 马晓玉