中国“新能源皮卡”之王：销量同比激增452%，暂时没有在国内销售

在当前全球汽车产业加速向电动化、智能化转型的大背景下，中国皮卡市场正经历一场深刻而结构性的变革。据中国汽车流通协会乘用车市场联席分会最新发布的数据显示，2025年10月，皮卡市场销量达到4.8万辆，同比增长12%；而2025年1月至10月累计销量达48.1万辆，同比增长11.4%。近些年，皮卡正从传统的工具型车辆逐步向多功能、高品质、智能化的生活方式载体转变。

2025年1至10月，新能源皮卡累计销量达5.9万辆，同比激增382%，增速远超皮卡市场整体水平。这一数据充分表明，新能源技术正在重塑皮卡市场的竞争格局。尽管燃油皮卡目前仍占据主要市场份额，但新能源皮卡的迅猛增长已为行业未来的发展方向指明了道路。

燃油皮卡：传统强者稳守阵地

从厂商格局来看，燃油皮卡市场的竞争依然激烈且集中度较高。2025年10月，销量排名前五的厂商依次为长城汽车、长安汽车、郑州日产、上汽大通以及江淮汽车。这些企业凭借多年积累的品牌影响力、成熟的渠道网络以及对用户需求的精准把握，在传统皮卡领域牢牢占据优势。

长城汽车在燃油皮卡领域长期占据领先地位，核心优势体现在产品力、品牌认知与市场布局三方面。推动中国皮卡从工具车向乘用化、高端化转型，涵盖商用、乘用、越野及高性能版型，精准覆盖多元用户需求。同时，长城构建了覆盖全国的销售与服务体系，并积极拓展海外皮卡市场，连续多年蝉联皮卡出口冠军。

新能源皮卡之王：高速增长

与燃油皮卡市场相比，新能源皮卡领域的竞争格局呈现出明显不同的特点。今年10月，新能源皮卡销量前三的品牌分别是比亚迪、吉利雷达以及长安增程皮卡。其中，比亚迪的表现尤为抢眼，2025年1至10月皮卡销量同比增长高达452.3%，是中国TOP10皮卡厂商中增长最为显著的企业。

比亚迪在新能源皮卡领域的突飞猛进，得益于其深厚的技术积累和前瞻性的市场布局。作为全球新能源汽车的领跑者，比亚迪将其在电动化、智能化领域的核心技术优势延伸至皮卡领域，推出了备受关注的BYD SHARK车型。这款车型采用硬派越野风格设计语言，定位为一款插电式混合动力皮卡，既满足了用户对皮卡动力性和通过性的需求，又提供了新能源车型的经济性和环保优势。

BYD SHARK目前主要面向海外市场，已在墨西哥、秘鲁、巴西、澳大利亚和泰国等多个国家和地区上市，暂未在国内销售。通过在国际市场积累口碑和经验，为后续回归国内市场奠定基础。据悉，比亚迪未来有计划将BYD SHARK放在国内销售，这无疑将为国内新能源皮卡市场注入新的活力。

从海外市场接受度看，插电式混合动力和增程式皮卡在现阶段更易被消费者接受，因为它们较好地平衡了新能源优势与传统使用习惯。可以预见，在不久的将来，随着更多优质新能源皮卡产品的投放和使用生态的完善，全球皮卡市场将迎来更加多元化、高质量的发展新阶段。