广东
尽管最后飞驰圈在出第15、16弯时因打滑而损失大量时间，但多亏前两个计时段刷紫所累积的近1秒优势，诺里斯仍以0.323秒之差，打败维斯塔潘以及塞恩斯，夺得拉斯维加斯站杆位。而他头衔之争最主要的对手、队友皮亚斯特里，则碍于勒克莱尔冲进缓冲区而引出的黄旗，仅仅取得第五。
赌城大道赛道周边在三练之后开始降雨，拉斯维加斯站排位赛在路面极度潮湿的情况下展开。Q1刚开始时20位车手中有16位装上了半雨胎，由于雨势未见停歇，这些人很快就回车库更换全雨胎，而Q1和Q2的所有成绩皆以此配方跑出。
随着路面变干，赛车线逐渐显现，车手们在来到最终的Q3阶段，又换成半雨胎并且采取连续运行的方式来决胜负。闯进Q3的车手们在12分钟内完成多次飞驰圈，使得排名变化非常迅速且大，多人暂时登上第一。
在赛道条件持续改善的情况下，车手们的圈速不断提升，因此谁越晚跑出最终成绩，便有更大的机会夺得杆位。迈凯伦车手由于较早离开维修站，得以比主要竞争对手们多跑一圈，也更晚完成计时。
Q3尾声在计时秒表归零之后，塞恩斯率先冲上第一，几秒后维斯塔潘把他挤到第二，但他的地位并不稳固，因为后面还有多名高手尚未冲线。果不其然，诺里斯随后于前两个计时段跑出最快，领先红牛车手0.981秒。虽然来到第15、16弯时他发生严重打滑，但最终仍以0.323秒优势夺得杆位。
而皮亚斯特里本来有很好的机会可以打败队友或取得更好排名的，但他的最后飞驰圈因为前面的勒克莱尔在第12弯冲进缓冲区而引发黄旗，对他造成了影响而放弃，终场仅靠上一圈的努力取得第五，这让不了解情况的竿位得主诺里斯感到惊讶，因为他感觉夺得竿位的应该是队友。
终场维斯塔潘和塞恩斯收获第二、第三，去年这场比赛的赢家拉塞尔则拿下第四。本周末状态一直非常好的劳森和哈贾尔分别取得第六和第八，其中后者也是勒克莱尔所引发黄旗的受害者。
阿隆索则在湿地上充分发挥老将的优势抢下了第七，而以最后一名闯进Q3的勒克莱尔终场名列第九，再次杀进Q3的加斯利则以第十作收。
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