“睡城”蜕变！18号线回龙观各站“挂牌”！开通倒计时→

地铁18号线

计划年底具备开通试运营条件

目前

回龙观区域的各个地铁站都已“挂牌”

以下图片拍摄于

2025年11月20日

霍营东站

回龙观东大街站

文华路站

回龙观西大街站

北郊农场桥站

从“睡城”到“活力之城”

从交通拥堵到“轨道上的便捷生活”

当前

昌平正以轨道交通为笔

在回天地区勾勒出一幅

“产城人”融合发展的美好画卷

自2018年回天行动计划启动以来

通过前两轮行动计划

回天地区旧貌换新颜

成为大型社区治理的首都样板

如今

第三轮回天行动计划蓄势待发

这其中

轨道交通的进一步优化建设

将助推回天地区新旧动能转换

未来的回天地区

将是一座拥有自我造血功能

充满活力、和谐有序的幸福家园

轨道建设引活水

人潮活力涌新城

10月15日，地铁17号线全线启动贯通按图试运行。这条北起昌平未来科学城北站，南至通州嘉会湖站的地铁贯通，不仅疏通了交通“血栓”，更将回天地区与市区、中关村科学城、未来科学城、大兴、亦庄、通州紧密串联，将对激发回天地区创新活力产生积极的促进作用。

▲《北京日报》 潘之望摄

修建中的地铁13号线新龙泽站，工人们正在热火朝天的进行施工作业。13号线扩能提升工程是目前国内最大规模的既有线改造工程。建成后，13号线将以“横向动脉”的形式串联起天通苑、回龙观区域地区和海淀区后厂村等区域，与现有经过回天地区的5号线、8号线、17号线等地铁线路实现换乘，大幅提升轨道交通出行效率。

除此之外，今年，在回天地区设站的市郊铁路东北环线和19号线二期北延也将陆续开工，17号线支线线路方案进入前期研究阶段。与轨道交通相匹配的，北清路快速化改造已于10月1日通车，加之此前已建成的自行车专用路，天通苑北综合交通枢纽等多个公交枢纽，从堵途到坦途，轨道上的生活圈正在回天地区加速形成。

轨道微中心激活城市空间

TOD模式重塑发展格局

轨道带来了人潮，吸引了高端产业，最终目的是让居民在家门口就能实现高品质的生活与就业，彻底告别“潮汐通勤”之苦。为了解决轨道不仅要“走得快”，更能够让城市“长得好”问题，昌平区坚持“产城融合、站城一体”的发展理念，积极推动“轨道微中心”建设，使车站变为富有活力的“城市客厅”。

10月1日，回天地区“轨道微中心”项目小站公园开启试营业，作为京投发展在昌平打造的TOD模式（即以公共交通为导向的发展模式）社区商业空间，小站公园与地铁8号线平西府站无缝直连，凭借独特的“家外之家”理念与汇聚近80家品牌的丰富业态，在试营业首日便吸引了大量周边居民前来探访。

市规划自然资源委昌平分局相关负责人介绍道，轨道微中心不仅是交通站点，更是融合多元城市功能、具备场所感和识别性的城市地域空间。通过引入办公、娱乐、商业、文化等多种业态，轨道微中心实现了交通枢纽与商业区、居住区、综合功能区的复合发展，有助于优化城市功能结构，打造深受市民欢迎的城市活力中心。

眼下，昌平正加快以霍营、新龙泽为首的20个轨道微中心建设，在站点周边打造职、住、商一体的15分钟生活圈。在规划图上，这些微中心宛如一个个“微缩城市”：走出闸机就是商场、写字楼、公园绿地，抬头可见人车分层的立体平台、连廊与天桥，雨水花园与屋顶农场点缀其间，营造绿色宜人的环境。

在“站城一体化”的推动下，轨道所至之处，昌平区的商业、产业、人才正沿着铁轨扎根，城市功能和空间形态被重新编排，推动着“职住平衡”的理念一步步走向现实。

霍营综合交通枢纽

回天交通升级的“核心引擎”

▲霍营综合交通枢纽 效果图

作为北京市首个市郊铁路微中心试点项目，霍营综合交通枢纽正加速回天地区“轨道上的通勤”升级。该枢纽一体化用地范围达16公顷，总建筑规模7.6万平方米，整合市郊铁路东北环线、地铁8号线及13B线三大轨道交通系统，是回天地区站城融合发展的标志性工程。

建成后市郊铁路东北环线与地铁13B线实现“同台换乘”，步行距离缩短至5米以内；公交接驳通过专用通道控制在2分钟内，部分实现“零距离”换乘。目前C113路、478路等公交已在周边站点强化接驳，为远期枢纽投用铺垫客流基础。地上二层设慢行平台跨越黄平路等主干道，连接周边社区与商业体；地下一层构建人行网络衔接地铁站厅，同步分散设置9处自行车停放区，实现人车完全分流。

项目建成后，还将串联回天地区与望京、CBD等核心区，使回天地区到北京中心城区通勤时间缩短30%以上，同时通过“交通+商业+公共服务”的融合模式，推动区域低效用地活化，为回天蝶变注入持久动力。

▲ 霍营轨道微中心效果图

轨道延伸处

新城向未来

当13号线新龙泽站的施工机械轰鸣声渐次化作未来列车的平稳穿梭声，回天地区的“蝶变”故事，早已超越了交通升级的单一维度 —— 它是用轨道串联起的“产城人”共生密码，是从“睡城”的沉寂到“活力新城”的生动跃迁。

从北清路高架上无红绿灯的顺畅通行，到自行车专用路上日均4000人次的绿色穿梭；从“15 分钟生活圈”里触手可及的商业、服务配套，到职住一体比例提升背后的就业便利，轨道交通早已不是简单的“通勤工具”，而是重塑区域肌理、点亮民生幸福的“金钥匙”。

展望未来，随着13号线扩能提升工程局部通车、市郊铁路东北环线与19号线二期北延开工，“市区地铁+市郊铁路+快速公交”的立体交通网将愈发紧密；霍营、新龙泽等轨道微中心的持续深耕，也将让“出了地铁进商圈、下了班享生活”的场景成为常态。

轨道向前，城市向上

“轨道上的昌平”

正在勾勒一幅可期的未来图景

让每一位居民

在轨道的延伸中触摸到

更便捷、更丰盈、更有温度的生活

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部分内容来源：回龙观社区网

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