从社区、农场到球场，非公路车“双雄”如何靠差异化争夺千亿市场

低碳理念全球盛行，新能源市场趋于饱和，在这样的行业背景下，全地形车这种“适用于所有场景”的交通工具正在演化出一片蓝海。
起源于上世纪六十年代的全地形车，至今已有六十余年的历史，经过数十年的发展，行业从无序到井喷，目前已经在全球范围内的多场景进行应用，包括医疗、救援、军事等专业领域。
根据车辆结构，全地形车可分为ATV、UTV以及性能更为强劲、娱乐属性更强的SSV三大类别。其中ATV凭借休闲娱乐与日常实用的双重优势受到消费者青睐；而并排车（涵盖UTV与SSV）的应用场景更为多元，能够精准匹配更丰富的使用需求，涵盖多种场景。
根据预测，全球全地形车市场规模预计将从2024年的210亿美元增长至2030年的277亿美元；中国市场规模预计从2024年的144亿元增长至2030年的369亿元。行业蓝海引得诸多玩家入局深耕，美企北极星工业以及中国企业康迪科技都是其中代表。
北美非公路车标杆企业北极星的产品之路
成立于1954年的北极星公司（Polaris Inc）作为美国非公路车制造商头部企业，其核心产品涵盖了全地形车、雪地车、摩托车及配套配件。
通过技术迭代和创新探索，北极星已经拥有了极其丰富的产品矩阵——Ranger（游侠）系列产品主打工作和实用；RZR（剃刀）系列产品主打高性能娱乐；Sportsman（运动家）系列产品主打全能越野；Scrambler（横行者）系列产品则是主打独特的使用体验。

2018年，北极星通过收购Boat Holdings切入船舶领域，形成“陆空水”全覆盖的动力运动产品生态，成功把握市场需求与行业趋势。丰富的产品矩阵使北极星在众多玩家中脱颖而出，在北美市场，北极星占据近40%的市场份额，成为行业龙头。
发展过程中，其核心业务从雪地摩托转向全地形车，在ATV下滑的背景下提前布局UTV产品线，在UTV爆发之际巩固了先发优势；产品研发方面，在动力系统、底盘调校等领域形成专利壁垒；直营和经销商渠道的建设，都是北极星成功的主要原因。
北极星在发展中的战略前瞻、产品创新以及渠道建设，为中国企业提供了宝贵经验。
中国非公路车代表康迪科技的产品突围
作为中国非公路车制造商的代表，康迪科技的发展轨迹则是铭刻了中国智造的成长印记。康迪科技于2006年开始研发纯电动车，至今已有近20年的历史。
秉承“产品为王，技术为核”理念的康迪科技，通过技术驱动、生态赋能的路径，成功切入北美市场。在电动化渗透率不足20%的北美市场，康迪科技拥有专属的核心优势。
丰富的产品矩阵让康迪科技在北美市场得以成功立足，其产品也获得了市场的普遍认可。比如在纯电动商用车领域的代表作之一——Lucky T9，不同于此前备受民用市场欢迎的K23/K27，Lucky T9以更强大更全面的能力面向城市商业运输市场。

而将K4系列与NFL合作后推出的32支球队联名款高尔夫球车，则将产品深度融入美国本土文化。
创新+融合是康迪科技产品成功的原因之一。渠道方面，康迪科技成功入驻Costco、Lowe's等北美大型连锁商超的线下门店，同时在这些商超的网络商城销售。
根据2025年中报，康迪科技总收入3630万美元，毛利率提升45.2%，现金储备2.57亿美元，是其市值的三倍。未来，高端化、电动化、智能化会成为康迪科技的转型升级方向。
做大增量：中、美企业引领行业未来
虽然长期以来，非公路车市场由外国企业主导，但未来这样的格局会变化吗?
每一轮技术长新都会带来新的市场增量。在非公路车领域，中国企业也在用自己的努力拼命追赶，与全球行业巨头共同进步，共同推动市场变革的同时，带来了巨大增量。

场景多元化是全地形车市场的第一个增量方向。受高端化、电动化、智能化驱动，全地形车产品被重新定义，就像手机从功能机变成智能机一样，现在公共交通、矿山勘探、森林巡护、野外救援、工程抢险、饲料运输、围栏检修、专业越野、进户外露营、景区观光等场景中出现了越来越多的全地形车。
市场多元化是全地形车市场的第一个增量方向。过去全地形车的客户主要是企业、机构客户，受高端化、电动化、智能化驱动，越来越多的个人消费者喜欢上了全地形车。在机构客户市场，全地形车是标准化的工具，在个人客户那里，全地形车是个性化的消费品，这不止为全地形车带来了新的市场，更带来了新的创新和增值空间。
根据车辆结构，全地形车可分为ATV、UTV以及性能更为强劲、娱乐属性更强的SSV三大类别，场景多元化，消费结构多元化都为全地形车提供了巨大的增量空间。
全球一体化与环保转型的大背景下，以北极星和康迪科技为代表的中美企业，正在朝着优势互补、互惠共生的方向发展。北极星拥有品牌积淀与技术经验，而康迪科技拥有创新活力与成本优势，二者共同丰富着全地形车的产品生态。
随着行业未来迎来新的发展机遇，以北极星和康迪科技为代表的行业巨头，终将一起引领非公路车行业进入高质量发展阶段。