汽车业再添两位院士！

11月21日，中国工程院2025年院士增选结果正式公布，比亚迪首席科学家、总工程师廉玉波与宁德时代首席科学家吴凯双双当选。作为新能源汽车产业链中整车研发与动力电池领域的领军者，两人的同时入选不仅填补了相关技术领域的院士席位空白，更成为国家院士增选向民营科技企业倾斜的标志性事件。

此次两位科学家的当选，源于其在工程科技领域的突破性贡献与产业化成效，完全契合工程院“重大发明创造+显著应用成效”的核心评选标准。廉玉波的职业生涯贯穿中国汽车工业从传统燃油向新能源转型的全过程：上世纪（参数丨图片）80年代从南京航空航天大学毕业后，他先后参与天津汽车技术中心联合设计、上汽仪征车型开发等关键项目；2003年加入比亚迪后，从零搭建起覆盖多代车型的整车技术平台体系。其主导的平台化开发模式让比亚迪车型研发周期缩短40%，直接支撑企业从电池制造商成长为全球新能源车企龙头，刀片电池、CTB技术等核心创新均诞生于这一技术体系之下。

在动力电池领域，吴凯带领团队实现了对国际巨头的技术反超。他提出“泛在保险”安全理念，通过亚微米金属复合高分子集流体技术，从根源上破解锂电池内短路起火的行业难题；研发的单晶镍钴锰三元材料让电芯比能量率先突破300Wh/kg门槛，彻底打破日韩企业的技术垄断。更值得关注的是，他创立的PPB（十亿分之一）级制造工艺，建成全球仅有的三座锂电“灯塔工厂”之一，单线效率超10GWh/年，远超国际领先水平，为宁德时代占据全球37%的市场份额提供核心支撑。2024年辞去公司副总经理职务后，吴凯更专注于电化学储能技术国家工程研究中心的科研工作，持续深耕电池回收、绿色零碳等前沿方向。

两位民企科学家的当选，恰逢院士制度向产业一线倾斜的政策窗口期。此次工程院增选特别设置8个专项名额支持民营科技领军企业候选人，打破以往院士多源自科研院所、高校的传统格局。从履历来看，廉玉波与吴凯均在2023-2024年间辞去企业高管职务，专职聚焦技术研发，这种“脱管入研”的选择，既体现企业对核心技术的重视，也为他们深耕科研、冲击顶尖荣誉创造条件。他们的成功当选，与阿里云王坚、中芯国际吴汉明等民企院士形成接力，标志着民营企业的创新价值已全面纳入国家最高科技评价体系。

当前我国新能源汽车全球市场份额超60%，但在固态电池、高算力芯片等领域仍面临挑战。廉玉波主导的整车架构技术与吴凯的动力电池创新可形成深度协同，例如将“泛在保险”安全技术融入整车CTB架构设计，有望彻底解决续航焦虑与安全顾虑。吴凯已明确提出，未来将推动电池制造向可重构、智能化、零碳化方向升级，并牵头参与国际标准制定，争夺全球产业话语权。

从更深远维度看，两位科学家的当选传递出清晰导向：在新质生产力发展需求下，“把论文写在大地上”的实践型人才正获得前所未有的重视。廉玉波的平台化技术重构了汽车制造逻辑，吴凯的工艺创新重塑了动力电池产业格局，他们的科研成果直接转化为企业竞争力与国家产业优势。随着这些领军者以院士身份搭建跨领域协作平台，将进一步推动新能源汽车领域的技术突破与创新协作，为相关技术研发与应用带来更多可能性。

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