网约车焦点讯(文/吴森)跑车赚不到钱,大量司机师傅不再苦苦支撑,租赁公司已经感受到了市场寒意。
11月20日,重庆市巴南区交通运输委员会发布2025第五批注销网约车运输证的公告,2744辆办理了网约车运输证的车辆,已经半年没有接一单。
超过30日未提供本公告之日前180日内车辆运营订单及驾驶员流水提取记录(期间任意一天均可)的,将依法注销《网络预约出租汽车运输证》。
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《网约车焦点》统计发现,2744辆有证的车辆中, 租赁公司占了2517辆,个人户车辆只有227辆。这些车辆大部分都是2023年以后才办的证,最晚一辆车的接单记录是2025年4月22日。
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重庆多个区都在实施,半年无运营记录的车辆注销网约车运输证。
9月4日,重庆两江新区城市管理局发布,今年第三批次半年无运营记录的车辆注销公告,一共涉及车辆777辆。《网约车焦点》当时查询公告名单发现,只有2辆网约车为个人所有,其他775辆全部为租赁公司持有。
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重庆网约车市场一直比较卷,师傅们普遍反映车多、司机多、价格低。
截止2025年9月30日,重庆有证的网约车13.1万辆,其中中心城区11.8万辆,第三季度全市退出运营的车辆6983辆,中心城区退出5229辆。全市有网约车驾驶员证的司机28.8万名,中心城区22.8万名。
中心城区月均接单的网约车车辆约8.1万辆,占中心城区网约车许可车辆数的68.6%。
单车日均接单12.2单,日均营收(流水)300.1元(未剔除平台抽成、信息费等)。
在这样的背景下,退出市场的师傅越来越多,租赁公司也迎来了至暗时刻,车租不出去了。
11月18日,《网约车焦点》根据各地交通运输部门发布的数据,统计了19个城市有证网约车的运营占比,苏州、广州、成都三个城市有证网约车的运营占比已经低于50%。
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网约车行业分析师卢布表示,运营车证大部分在租赁公司手里,个人户的占比很少。今年以来,大部分租赁公司通过降价吸引司机租车,但是司机赚不到钱,续租率很低,不少公司大量车辆闲置。
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