多车连环相撞，责任到底怎么分？（附理赔流程）

开车上路，最怕遇到复杂交通事故。尤其是涉及三车以上的“多方事故”，现场混乱、责任纠缠不清，不少车主会慌了手脚。

今天，小保就用通俗的语言拆解多方事故的责任划分核心原则与全流程处理方法，帮您在突发状况下冷静应对、少走弯路。

责任划分：

核心看“过错”，而非“想当然”

交警划分责任的唯一法律依据是“过错责任原则”——谁的行为有过错、谁的过错对事故影响更大，谁就承担对应责任。追尾不是简单的“后车全赔”，需结合事故发生的因果链条判断。以下是3类典型场景的详细分析，帮您理解背后的逻辑。

01

两次独立追尾

B车未与A车保持安全距离，追尾A车；随后C车因同样原因追尾B车。

分析：这是两次独立事故。B车对A车的损失负全责，C车对B车的损失负全责。

02

连带追尾

C车超速行驶，追尾前方B车，巨大冲击力导致B车惯性撞上A车。

分析：C车的违规行为是事故主因，但需额外核查B车——若B车原本就未与A车保持合理安全距离（即使不被追尾也有风险），则B车可能承担次要责任，最终责任比例以交警认定为准。

03

二次事故叠加

B车先追尾A车，C车及时刹停未参与；随后D车未观察路况，追尾C车并推着C车撞上A、B两车。

分析：需拆分两次事故责任：

①第一次事故：B车对A车的初始损失负全责；

②第二次事故：D车是直接引发者，需赔偿C车的全部损失，同时对A、B两车因“二次撞击”产生的新增损失（如车身额外凹陷、零件二次损坏）负责。

核心提示：“未保持安全车距”是追尾事故中最常见的过错，但若存在“二次撞击”，需通过痕迹鉴定区分不同阶段的损失责任。

小保温馨提醒

以上仅为责任判断逻辑，最终权威认定需以公安机关交通管理部门出具的《道路交通事故认定书》为准，切勿自行协商定责后未留凭证。

事故现场处理

分“人伤”“无人伤”，优先级要记清

现场处理的核心是“不慌、不逃、不私了”，需根据是否涉及人员伤亡区别应对：

• 
  

  若车损轻微（如小刮小蹭）：

先在安全区域拍照取证（需拍全事故全景、碰撞点细节、双方车牌、路面标线），随后将车辆移至不妨碍交通的地方，再拨打122报警并联系保险公司。

• 若车损严重（车辆无法移动）：

不要擅自挪车，在车后50-150米处放置三角警示牌（高速路需放150米以上），保护现场并报警、报保险，等待交警和保险公司定损员到场。

• 
  

  立即抢救受伤人员（包括拨打120急救电话）并同时向公安机关交警部门报警（拨打122或者110电话），并保护现场。

• 因抢救受伤人员确需变动现场的，应采取拍照、录像等方式固定现场原貌，以便交警部门正确划分事故责任。

• 及时通知承保车辆保险的保险公司，要求保险公司进行保险查勘。

事故后理赔：3步走，少跑腿

• 耐心等待交警调查（通常10日内出具《道路交通事故认定书》），若各方对认定结果无异议，需签字确认；

• 若对责任认定不服，应在收到认定书之日起3日内向上一级公安机关交通管理部门申请复核；若选择通过诉讼维权，可在收到认定书之日起15日内向人民法院提起诉讼（注意：复核和诉讼不可同时进行）。

• 联系保险公司定损员，约定时间将车辆送至保险公司指定的定损点（或选择在线定损），确认维修项目和费用后，即可安排修车；

• 若选择保险公司合作的4S店或修理厂，修完后通常无需垫付费用，直接提车（费用由保险公司与维修机构结算）；若选择非合作维修机构，可能需要先行垫付维修费用，后续凭正规修车发票向保险公司申请理赔。

• 收集全部理赔材料：车辆维修需提供修车发票、定损单；涉及人伤需提供伤者病历、诊断证明、住院/出院证明、医疗费用清单、药费发票等；

• 将材料提交给保险公司审核（可线上提交或线下交至保险公司网点），审核通过后，理赔款会直接打入指定银行卡（通常3-7个工作日到账）。

1. 
   

   定责看“过错”：别轻信“后车必全责”“第三方必担责”，一切以《道路交通事故认定书》为准；

2. 现场别慌神：人伤先救、车损先拍，不私了、不逃逸，保留证据是关键；

3. 理赔按流程：对责任有异议及时复核，修车选对机构少垫付，单据齐全快到账。

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*部分图片由AI生成