内蒙古
近日，荆州市发改委发布公告，正式启动两条跨省高铁的前期研究工作，引发广泛关注。此次研究涵盖荆州至岳阳铁路、武汉至张家界高铁两大项目，总预算达2687.25万元，计划在合同签订后6个月内完成研究报告，力争为项目纳入国家“十五五”铁路规划奠定基础。
依规划，荆州至岳阳铁路全长约188.9公里，其北起荆荆高铁八岭山线路所，经李埠长江公铁大桥跨江，串联公安、石首两县，终接入岳阳东站，与长岳铁路衔接。该项目被列为《国家中长期铁路网规划》重点研究项目，建成后将彻底结束荆州南下通道“断头”的历史，直接覆盖江汉平原与洞庭湖生态经济区，对优化长江中游路网布局意义重大。
另一条备受关注的武汉至张家界高铁，全长约460公里，设计时速350公里，湖北段重点研究新汉阳站至澧县站约320公里线路。作为长江经济带综合交通走廊的重要组成部分，该高铁未来将串联长江旅游带、江汉平原生态经济区、环洞庭湖旅游圈及大湘西旅游圈，成为推动区域协同发展的“黄金纽带”。
同时对此次的前期研究不仅仅停留在了线路的可行性分析、运输的需求的评估等常规的工作上，还同步地将用地的预审、对所涉及的社会的稳定风险的评价等一系列的专题工作都提上日程。
而笔者更深感这两条高铁的推进，不仅仅是交通的基础设施的又一次升级，更是深刻地将区域的经济格局推向了重塑的重要的新一轮的发展的重要的信号。高铁的不断加密之际，江汉平原那些曾经与周边的中心城市相隔“时空”的城市也将进一步的被打通，资源的流动效率的不断的提升，也将为中部的崛起注入新的动能。
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