韩国ADEX 2025展会盘点：大韩航空展示多款新型无人系统

据EDR ON-LINE网站2025年11月5日报道，在2025年首尔国际航空航天暨军工业展览会（ADEX 2025）上，大韩航空的展台占据了很大面积，展出了多种无人系统，大韩航空是韩国最大的航空公司，然而其业务并不局限于航空运输，而是利用其在航空维修方面的经验扩大至飞机制造，成为韩国主要的军用航空供应商。在该展会上首次展示的包括LOWUS隐身忠诚僚机系统、KUS-FX小型无人协作飞机，以及中小型巡飞弹。

2022年，大韩航空开始与韩国国防发展署（ADD）联合开发LOWUS。目前已完成所有子系统的集成，首飞目前计划在2026年5月进行。正在生产两架原型机，其中一架被视为备用机。为与有人飞机协同作战，LOWUS将具备有人-无人编队（MUM-T）能力。LOWUS长10.4米，翼展9.4米，高2.3米，配备了前三点式起落架，最大速度0.85马赫，巡航速度0.6马赫。没有提供航程信息，续航时间超过3小时。最大起飞重量为5700千克，有效载荷为500-600千克。LOWUS拥有一个近乎三角形截面的机身、高后掠机翼和V形尾翼，由一台推力为5500磅力（约2495千克力）的涡轮风扇发动机提供动力，其宽大的进气口位于机身顶部，

LOWUS采用了隐身设计，但没有关于隐身涂层的消息。据大韩航空消息人士称，该机的主要任务将是情报、监视和侦察，电子战，欺骗和干扰，以及打击行动，可以携带两枚空对地导弹。LOWUS将能够执行自主任务，并配备先进的飞行控制系统，本次出现的数据是针对Block 1型飞机的，更大的Block 2已经开始研发，由同一台发动机提供动力，但将配备加力燃烧室，能够从航空母舰上起飞。

KUS-FX是一种可从方形截面发射筒发射的无人机，机翼和尾翼收起时，宽高均为0.5米。机体长4米，具有低后掠翼，翼展2.8米；机翼向后折叠，而尾翼沿机身向前折叠，可以从九联装发射器以一定角度发射KUS-FX。大韩航空的KUS-FX导弹发射质量为226千克，由一台提供1300牛推力的涡轮喷气发动机驱动，最大速度0.85马赫，巡航速度0.6-0.7马赫，射程仍属机密，续航时间为1.5小时，升限为约6096米。

KUS-FX设计用于在战役初期在高风险区域作战，执行不同任务；其模块化架构允许快速切换有效载荷，可能包括用于ISR和目标获取任务的光电传感器、用于欺骗任务的龙伯透镜、电子战套件等；公司未提及战斗部，但模块化应允许将KUS-FX转变为进攻性武器。该导弹正处于全面开发阶段，大韩航空已与加利福尼亚公司Anduril合作，后者提供基于AI的控制技术。KUS-FX的首飞预计将在2027-28年进行。

本次大韩航空还展出了与ADD合作开发的两种三角翼巡飞弹，跟以色列的哈比巡飞弹很像，均可从安装在车辆上的单联或多联发射器发射，都由一台后置的活塞式发动机驱动一个两叶推进式螺旋桨。两种机身呈圆柱形，三角机翼末端装有翼尖小翼，光电传感器套件安装在前部；双垂直尾翼收缩在机翼内，并在机体离开发射筒后向上和向下展开。小型巡飞弹长1.5米，翼展1.2米，起飞重量25千克，携带2-3千克未知类型的战斗部，利用光电末制导来攻击静止或移动目标，数据链遥控范围50千米，续航时间2.5小时的允许弹药在战场上空巡飞，并最终攻击不同目标。小型巡飞弹可以以蜂群方式作战，以提高突防率。中型巡飞弹长2.4米，翼展2.9米，其机体架构与小型巡飞弹非常相似，配备了更强大的发动机，起飞重量相当为150千克，战斗部也为25千克，续航时间超过10小时。航程更大，数据链基于低地球轨道卫星，并配备了基于AI的自动目标识别系统。小型巡飞弹已开发完成但尚未投入生产，而中型巡飞弹预计在2026年前完成开发。

大韩航空还展出了KUS-VS；这是宇航环境公司Jump 20的改进版本，基于与宇航环境公司的合作协议开发，放大版本将具有更高的起飞重量，从97千克增加到150千克。新版本应会在2-3年内研发完成。

大韩航空在ADEX 2025上展示的从忠诚僚机到巡飞弹的完整无人系统谱系，不仅强化了韩国自主国防的装备体系，还将显著提升韩国军队的纵深打击和体系作战能力。同时，通过与国际尖端科技公司合作，大韩航空正快速吸收人工智能、蜂群作战等前沿技术，加速其技术迭代，反映了未来战场上的“无人化”与“智能化”趋势。