2025TCR收官战见证荣耀！领克卫冕年度车队总冠军

在中国汽车工业蓬勃发展的背景下，一个曾经被国外品牌主导的领域——汽车运动，正经历着前所未有的变革。过去，国际汽车赛事的赛道上几乎难觅中国汽车与中国车手的身影，但如今，这一切正在悄然改变。领克作为中国汽车品牌的佼佼者，以其卓越的性能和不懈的努力，在国际汽车运动舞台上书写了属于自己的辉煌篇章，完成了“七年九冠”的壮举，让世界见证了中国速度。

自2019年首次踏入WTCR房车世界杯的赛场以来，领克便开启了其征服国际顶级赛事的征程。短短七年间，领克不仅累计斩获了9个年度世界冠军，还在43个分站赛中夺魁，132次站上了领奖台。这些辉煌的成绩，不仅是中国汽车品牌在国际赛场上的首次大规模突破，更是对中国汽车工业制造实力的有力证明。领克用实际行动向世界宣告：中国汽车，同样能够在速度与激情的较量中占据一席之地。

在2025TCR世界巡回赛的收官之战中，领克Cyan Racing车队再次展现了其强大的实力。在澳门东望洋赛道上，车手扬·埃赫拉舍、泰德·比约克、马青骅、乌鲁希亚驾驶着领克03TCR赛车，以出色的表现，让车队最终以1052分的总成绩卫冕年度车队总冠军，而扬·埃赫拉舍加冕了年度车手总冠军。这一荣耀时刻，不仅为领克的传奇添上了浓墨重彩的一笔，也标志着中国汽车品牌在国际顶级赛事中的地位得到了进一步巩固。

TCR世界巡回赛对参赛车型有着严格的要求，所有参赛车辆必须是在售的前轮驱动4门或5门量产车型，底盘部分需使用原厂白车身，悬挂部分也基本维持原厂几何结构。领克03TCR赛车能够在如此严苛的条件下，七年九度夺冠，充分证明了其原厂车性能基因的强大与可靠。在赛事征战的过程中，领克03TCR赛车在各种极端赛道环境下接受了严苛的考验，积累了大量关于底盘调校、空气动力学优化、发动机极限性能与材料耐久性等方面的宝贵数据。领克没有浪费这些来自赛道的技术突破，而是持续将其反哺到量产车型的研发与升级中，不断丰富领克“+”系列产品线。

从03+到03+ Cyan定制版，再到03++，每一款车型都承载着领克的赛道基因与性能梦想。特别是领克03++，它与参赛的03TCR赛车一脉相承，搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压引擎，配合全新开发的8AT竞速变速箱，最大马力达到350Ps，峰值扭矩450N·m，成为了一台可以合法上路的“赛车”。

除了在国际赛场上为国争光，领克还积极将赛道基因注入品牌灵魂，在国内大力推动汽车运动文化的发展。通过组建LPCC领克性能车俱乐部，举办赛道体验、巅峰车手系列赛、赛照培训以及领克杯·城市竞速赛等活动，领克成功建立了一个完整的汽车运动文化生态。此外，领克还积极参加CTCC中国杯、TCR中国系列赛等国内赛事，为汽车运动爱好者提供了更多展示自我、实现梦想的舞台。

随着成都领克MEC——领克第二座品牌运动体验中心的正式开业，领克为汽车运动爱好者打造了一个集专业赛道体验、系统驾驶培训、玩车社群互动于一体的泛汽车文化潮流体验中心。在这里，用户不仅能够近距离感受领克的硬核文化，还能通过亲身参与各种活动，将“性能”从“纸面参数”转化为“亲身感受”。

从七年九冠的辉煌成就，到推动中国汽车运动文化的蓬勃发展，领克用实际行动诠释了中国汽车品牌的崛起与自信。它不仅在国际赛场上为中国汽车赢得了荣誉，更在国内培养了众多汽车运动领域的人才，为中国汽车文化的长远发展奠定了坚实基础。