辽宁
最近路过杭州滨江月明路，那家熟悉的奥迪4S店关门了，玻璃窗里空空的，门口三五个穿工装的师傅低头玩手机，想起半年前这儿还挤满看车的人。
工作人员说，店里现在只做保养，销售早就不做了，隔壁的老张正在办退店手续，手里晃着那张三千三百块的保养券，说下个月十号就彻底关门了，以后得去德奥做保养，他的宝马X3停在工位上，引擎盖还开着没合上。
宝爱捷在中国关的不止杭州这一家店，苏州、无锡、常州，连着几家奥迪4S店都陆续停了，他们手里还开着宾利和保时捷的店，突然就和奥迪断了联系，圈子里的人都觉得不对劲。
这事儿没那么简单，北京星德宝宝马5S店去年直接关了，温州好德宝也撑不下去了，长沙的奔驰4S店转手卖给了问界，杭州萧山的奥迪店改成了小米展厅，这些店一个接一个变样，像被推倒的多米诺骨牌，有经销商说，现在卖一辆BBA轿车还得倒贴两三万，卖得越多亏得越狠。
长三角这些经济发达的地方最不好过，4S店人挤人，跟菜市场一样，厂家逼着降价冲销量，结果越降人越少，今年上半年全国4S店关了两千七百四十九家，平均每天十几家倒掉，广汇汽车公告里说，2025年他们被取消授权的店有五百一十七家，平均每天两家关门。
汽车协会的老总说经销商正熬过一场生死关头，这话听着不轻，可路上跑的新能源车确实一天比一天多，特斯拉店里挤满了人，蔚来店里全是年轻人，主机厂现在都往直营加经销的路子上走，往后修车保养说不定真能变成一门新买卖。
滨江那家店门口的奥迪招牌落了灰，不知道下个月会不会真拆了，老张摇着头说，以前买豪车是身份，现在怕是没人真在乎了，这话让我想起小区门口新开的蔚来体验店，每天停着一堆试驾车，人来人往的，挺热闹。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
