3万吨柴油油轮遭拦截，伊朗硬刚美以，全球石油要断供？

文 | 锐观经纬

编辑 | 锐观经纬

11月15日，伊朗其伊斯兰革命卫队已在波斯湾海域扣押一艘涉嫌运输违禁货物的外国油轮，这艘载有3万吨高硫柴油的“塔拉拉”号，本应从阿联酋驶向新加坡，却在中途被押往伊朗马克兰港接受调查。

一边是伊朗对美以的强势反击，一边是霍尔木兹海峡这一“全球能源咽喉”的安全隐患，这场突如其来的扣押事件，真的会让全球石油供应陷入断供危机吗？

早在11月14日，美国政府及国际航运安全相关机构就已披露，伊朗军队在波斯湾拦截了一艘油轮，并强制将其驶入本国领海。

美国海军的MQ-4C“人鱼海神”无人机在事发海域盘旋数小时侦察，私人安保公司安布里公司则透露，有3艘快艇当时逼近了这艘油轮。

随后，悬挂马绍尔群岛国旗的“塔拉拉”号相关信息浮出水面：船东为塞浦路斯帕夏金融公司，由哥伦比亚船舶管理公司运营，船上运载的3万吨高硫柴油，正是远洋航运和工业生产中常用的燃料。

这类燃油适用于安装脱硫塔的船舶，能在降低硫排放的同时控制运营成本，在国际航运市场占据重要份额，哥伦比亚船舶管理公司表示，14日上午船只航行至阿联酋海岸约20海里处时，通讯突然中断，直到后续才确认被伊朗方面扣押。

11月15日，伊朗国家电视台宣读革命卫队声明，证实此次扣押行动是遵照司法机构指令，目的是保护国家利益与资源，符合法律规定，但未披露违禁货物的具体种类和指控依据。

伊朗这波强硬操作，绝非孤立事件，而是对近期地区局势的直接回应，今年6月，以色列联合美国对伊朗发动了持续12天的轰炸行动，美国直接参与了对伊朗核设施和军事设施的打击，为避免局势进一步升级，伊朗此后一度收缩了在中东地区的军事活动规模。

而此次扣押油轮，是6月袭击事件后伊朗首次采取此类强硬举措，显然是在向美以释放明确的反击信号。

除此之外，双方的矛盾早有铺垫，10月25日，伊朗革命卫队就曾在阿曼湾海域与美国海军对峙，成功阻止美军试图拦截运载伊朗石油的油轮，当时美军出动了两艘驱逐舰和直升机，却未能扭转局面。

伊朗频频出手的背后，是其对自身安全利益的捍卫，也是对美以持续施压的反击，而油轮扣押这种“精准打击”，正是伊朗过往在地区博弈中常用的手段。

回顾历史，伊朗早已深谙“以船施压”的外交逻辑，最近一次已知的扣押事件发生在2024年4月，而最具争议的一次是在2021年1月，伊朗革命卫队以“多次违反海洋环境相关法律条例”为由，扣押了一艘悬挂韩国国旗的油轮，船上载有约7200吨石化品，船员来自韩国和多个东南亚国家。

那次扣押最终迫使韩国政府释放了此前冻结的伊朗数十亿美元资产，成为伊朗通过航运博弈实现外交目标的典型案例。

在此之前，伊朗还曾多次以“涉嫌走私”“违反航运技术规范”等为由，在波斯湾拦截过往商船，每一次出手都精准击中地区航运的敏感神经，而此次选择在波斯湾扣押“塔拉拉”号，更是选在了全球能源运输的关键节点，其战略威慑意味不言而喻。

这场对峙的核心风险，终究聚焦在霍尔木兹海峡这条“全球能源命脉”上，作为波斯湾海上的唯一出口，霍尔木兹海峡连接着波斯湾、阿曼湾和阿拉伯海，最窄处仅有约21英里，实际可供通航的航道每个方向仅宽约2英里。

根据美国能源信息署数据，2024年经过该海峡的石油流量平均为2000万桶/天，相当于全球液体石油消费量的约20%，占全球海运石油贸易总量的1/4以上。

国际能源署的数据还显示，这里还承担着全球20%的液化天然气贸易，每天约有100艘巨型油轮穿梭其间，平均每10分钟就有一艘通过，对于依赖中东能源的国家来说，这条海峡更是不可或缺。

印度约40%的原油进口和54%的液化天然气进口需经过此处，欧洲2024年每日柴油进口量达120万桶，约占总用量的44%，而中东正是其主要供应地。

更关键的是，海运仍是当前性价比最高的能源运输方式，一艘超大型油轮可装载约200万桶原油，单位成本远低于管道、公路和铁路运输，且替代管道的建设和运营难度极大，国际能源署甚至直言“若霍尔木兹海峡关闭，几乎无替代方案可将原油运出”。

一旦这条咽喉要道因局势升级而关闭，全球能源市场将面临灾难性后果，德意志银行外汇研究主管估算，若伊朗石油供应完全中断且海峡关闭，全球油价或将从目前的约75美元/桶突破至120美元/桶，摩根大通更是警告极端情况下油价可能触及120至130美元/桶的高位。

这不仅会导致国际石油贸易瘫痪，还会引发运输成本暴涨，数据分析公司克拉克森研究公司的报告显示，仅运输不确定性就已导致通过该海峡的大型油轮租赁价格上涨一倍以上，远超同期波罗的海原油油轮指数12%的涨幅。

油价飙升还将传导至全球经济各领域，工业生产、商品运输成本增加，通胀压力重新抬头，甚至可能引发类似于1973年、1990年或2022年的全球经济放缓风险。

11月15日国际油价已出现异动，纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格上涨2.39%，收于每桶60.09美元，伦敦布伦特原油期货价格上涨2.19%，收于每桶64.39美元，足见市场对此次事件的敏感反应。

不过，伊朗全面封锁霍尔木兹海峡的概率并不高，作为能源出口国，海峡关闭也会切断伊朗自身的经济命脉，这种“玉石俱焚”的做法不符合其核心利益，此次扣押油轮更多是一种战略威慑，目的是迫使美以在地区问题上保持克制，维护自身安全利益。

目前，国际社会正密切关注事件后续发展，美国海军第五舰队表示正积极监测事态，强调商业船只在公海享有不受阻碍的航行与贸易权利，英国军方下属的海上贸易行动办公室也证实了扣押事件，呼吁相关各方保持克制。

说到底，霍尔木兹海峡的安全不仅关乎地区国家利益，更与全球每个国家的经济发展和民生福祉息息相关，伊朗的反击有其历史经纬和现实考量，美以的地区政策也需要兼顾各方安全关切。

唯有通过外交途径妥善解决分歧，避免局势进一步恶化，才能让这条“全球能源咽喉”保持畅通，全球能源市场才能摆脱频繁的地缘政治冲击。

这场3万吨柴油油轮引发的对峙，再次为世界敲响警钟：在相互依存的全球经济体系中，任何单边对抗都只会两败俱伤，对话协商才是解决分歧的唯一正道。