中业岛部分海域被我方控制，南沙局势转变，相关收复计划已启动

中业岛，0.37 平方公里，南沙西北门把手。谁握住它，谁就捏住西沙—南沙之间的主航道。1971 年起菲律宾在岛上铺跑道、驻士兵、建“卡拉延市”，把它当成南沙“省会”。2025 年的最新卫星图显示，跑道中段出现两条新鲜裂纹，菲空军 C-295 运输机已不敢满载起降——中国渔船像“活动暗礁”一样堵在跑道西北 3 海里，天天卡着航道，等于给跑道加了两把活锁。

10 月 12 日那场“水炮+擦撞”上了 BBC 头版，细节比直播还细：中国海警 5203 船先侧顶，再用 80 米水炮把菲渔政船 4402 号的雷达罩掀掉一块，碎片被海水卷走像剥橘子皮。菲船员事后说“水炮像高速列车正面撞”，其实那是 1.2 MPa 的消防泵，平时用来灭油火，打在人身上能把肋骨当琴弦拨。同一片水域，4 月桑迪礁（菲称 Sandy Cay）插旗大战，中国 290 吨级快艇 3 分钟放下一面国旗，旗杆是不锈钢钓鱼竿，插完就走；菲海军 4 小时后赶到，只能在同一块礁石上再插一面，旗杆是临时砍的竹棍，像一场“谁迟到谁尴尬”的打卡比赛。旗子插完，主权没变，但心理坐标已经悄悄挪位。

中国对“控制”二字，如今用的是“三件套”：渔船当图钉，海警当图章，自然保护区当公章。9 月黄岩岛被划成国家级自然保护区，公告里出现一句“维护珊瑚礁生态完整性”，看似温柔，实则把行政管辖写进国内法，相当于给岛礁上了“中国户口”。国际法里，谁日常管环保、谁发科研许可证，谁就握了“有效管辖”这张硬通货。菲律宾抗议“生态理由掩盖主权目的”，却也只能在记者会上念稿——船再去，面对的不再是渔船，而是一纸“破坏生态可入刑”的国内法。

再看补给线。中业岛 53 名菲军、300 余居民，吃喝靠两艘木头运补船“卡拉延 1 号、2 号”。2025 年 6 月起，中国渔船把习惯锚地占了当“海上宿舍”，运补船每次靠近都被民兵船左右夹 200 米，像过安检。8 月一次补给，菲船被迫在浪里多绕 4 小时，蔬菜烂了一半，岛上军人连发三天“咸肉饭”自拍。士气没垮，但脸已绿。

美国今年送来 1 艘二手 115 米巡逻舰、答应给 3 套岸基雷达，看似升级，却附带“仅限防御”条款，雷达不能开机指引火力，只能当“海上闭路电视”。更尴尬的是，新舰需要 60 名受过美标培训的军官，菲海岸警卫队把课程排到了 2027 年——船在港口，钥匙却还没配好。相比之下，中国 57 艘“海上民兵”6 小时就能在中业岛四周布出“口袋阵”，船与船间距 400 米，像围棋里先下满“星位”，留给对手只剩边角。

岛链博弈，谁先撑不住？答案藏在天气预报里。10 月东北季风一起，南海浪高 2.5 米，菲方 30 米级运补船开始晕浪，中国 60 米钢壳渔船却刚好“以渔为名”赖在潟湖。季风持续 5 个月，等于天然“清场倒计时”。菲律宾若要反制，要么派更大的军舰——一踩就是“军事化”红线；要么继续水炮对射——船壳撞凹、电视画面却占不到上风。两条路都是高成本，而低成本的那条，已经被渔船提前占了。

所以，中业岛 2025 年的新故事线不是“谁开第一枪”，而是“谁能在别人家门口先摆好折叠椅”。椅子一旦摆成排，主人再出来，只能站在自己门槛上说话。下一轮风浪来临前，问题只有一个：菲律宾是想继续站在门槛喊，还是先找一把同等高度的椅子？