以数字概念，致敬勒芒传奇——法拉利 F76 | CAR FUN

今年对于法拉利赛事部门来说是丰收的一年，尤其是在国际汽联世界耐力锦标赛（FIA WEC）的比赛中，法拉利携499P赛车成功卫冕勒芒24小时耐力赛（24 Hours of Le Mans），实现了赛事三连冠。值此之际，法拉利正式发布旗下首款NFT数字车型——法拉利F76。

法拉利几乎每款车的命名都有它深刻的含义，法拉利F76也不例外。它旨在致敬法拉利于76年前在勒芒赛事中赢得的首场胜利。1949年，Luigi Chinetti与Lord Selsdon驾驶由Touring进行车身设计的法拉利166 MM barchetta，在闻名遐迩的法国勒芒24小时耐力赛中斩获冠军。

有趣的是，法拉利F76并非一款量产车型，而是一项开创性的虚拟项目。它融合了法拉利的竞速传承与前沿的生成式设计及数字技术，开辟了品牌体验的全新维度。法拉利F76是为Hyperclub项目打造的专属数字资产，该项目旨在助阵法拉利499P赛车的勒芒及世界耐力锦标赛（World Endurance Championship）征程。加入Hyperclub项目的客户可跟随官方车队，深入体验跃马竞速之旅。

也正因为加入了“数字”的概念，让法拉利F76概念车看起来极具未来感。它的设计是由Flavio Manzoni领导的法拉利设计中心匠心打造，彰显了跃马跑车未来的设计语言。这一极具前瞻性的项目旨在通过参数化设计，将造型设计、功能需求与卓越性能完美融合，重塑跑车设计的界限。法拉利F76项目深度整合了仿生学、建筑学、工程学与计算机科学四大领域，开创了多项创新解决方案。它不仅是单纯的造型探索，更催生了一系列专利技术的诞生，为汽车设计领域开辟了全新格局。

双体式车身设计构成了法拉利F76的视觉焦点，彰显了法拉利对气流管理的极致追求。翼剖面设计与精妙几何元素的运用，不仅提升了车辆性能，更打破了传统设计框架。驾驶舱与乘客舱采用分隔式布局，且座舱布局与车身轴距精准对应，从而在车身底部与车身结构之间构建起全新的气流互动。中央通道设计更是将整个车身转化为一个翼面，以充分发挥地面效应。气流在车头处分离后，于车尾汇合，而双尾翼上方的第二个翼面，则进一步增强了扩散器的工作效能。

车身侧翼采用源自法拉利F80的垂直切口设计，充分预示了新款跃马超级跑车所采用的技术美学设计，将对未来量产车型产生深远影响。具体而言，其设计精髓在于充满张力与科技感的翼面线条和雕塑感车身造型之间的鲜明对比，并通过生成式算法进行数学优化，进一步提升美学表现力。

在车身中部，带有侧向通风口的三维立体涂装尤为醒目，这一极具辨识度的设计元素鲜明地展现出法拉利标志性的设计语言。车尾则运用拓扑优化技术，将热管理功能直接整合于车身结构之中，由此形成的复杂几何造型能够有效引导冷却气流，从而最大限度提升内部机械部件的散热效率。

法拉利F76在结构设计层面同样实现了全新突破。新车采用前瞻性的结构布局，彻底重塑了座舱空间和外观造型，并借助尖端技术，将传统功能需求，与运用生成式技术打造的创新几何形态融为一体。

车尾部分以两个垂直剖面勾勒出宽大轮距，上方翼面如同门楣般，强化了中央通道的视觉冲击力，开启一扇探索全新设计语言的“概念之门”。四盏标志性尾灯与翼面完美整合，不仅呈现出浑然一体的视觉美感，还有助于优化整车的性能表现。

横跨前翼的悬浮式条带，无疑是前脸设计的点睛之笔。它借鉴了法拉利F80标志性的悬浮式分流器理念，并在此基础上进行极致演绎。条带下方，双体式车身结构向下收拢至分流器，形成两道斜面，凸显了中央通道的入口，以及轮毂上方的横向导流管道。两组可伸缩大灯被巧妙地置于悬浮式条带下方，其设计融合传承与创新，既致敬了法拉利在1970至80年代采用的弹出式大灯，亦体现了法拉利F76的未来主义风格，赋予整车独树一帜的鲜明个性。

内饰设计则旨在提升双人共享的驾驶体验：借助线控驱动技术，两个独立驾驶舱可实现从方向盘到踏板等所有驾驶操控部件的精准同步，驾驶者与乘客能够实时感知并共享操控反馈，从而同步提升驾驶体验中的情感共鸣与技术交互。

法拉利F76项目为跃马客户提供了前所未有的个性化定制体验。在过去三年的Hyperclub项目中，每一款数字座驾均由客户通过逐期发布的独家设计选项打造而成。得益于这一平台，客户不仅能够亲手定制专属的法拉利F76，更融入了一个以激情为纽带、融汇传统与创新的专属社群之中。

文/JW 图/法拉利