神舟二十二号将发射，五名航天员训练中，为何说有一名压力最大？

神舟二十二号载人飞船正在准备中，已经进入了发射程序！虽然神舟二十号三名航天员陈冬、陈中瑞和王杰已经安全返回地球，目前进入隔离恢复阶段，但是三名航天员是乘坐神舟二十一号载人飞船回程的，从某种角度来说，潜在的风险已经转移到神舟二十一号乘组身上。

现在来看这也是最优解，神舟二十号载人飞船返回舱的舷窗出现裂痕，经过综合性的研判，已经确定该飞船不再具备安全载人下行的能力，最终将以不载人的方式下行返回地球，现在在轨可以试验使用。

这也意味着目前阶段，在轨的神舟二十一号三名航天员乘组没有正常的载人飞船可以使用，如果出现急迫的情况就是最大的威胁，这也是潜在危险。

因此说神舟二十二号载人飞船要尽快的发射才可以，当然我们也具备这样的能力，空间站载人飞行阶段设定的“一用一备”政策，现在正好用上了，这就是中国载人航天的万无一失。

实际上类似的状况2022年俄罗斯也经历过，联盟号载人飞船直接被撞击出一个小孔洞，这也导致大量的冷却剂倾泻而出，联盟号飞船内温度一度飙升到接近50摄氏度，自然是无法继续使用。

最终也是派遣新的载人飞船进行救援，只不过俄罗斯联邦航天局的载人飞船没有备份，只能抓紧赶工制作新飞船了。

而神舟二十二号载人飞船早已经待命中，在神舟二十一号载人飞船发射的同时，它就已经在酒泉卫星发射中心了，现在在最后的准备阶段，很快就要发射前往空间站进行救援。

跟以往不同，神舟二十二号载人飞船只能是以不载人的方式上行，空出的位置可尽量多的携带航天员在轨所需要的生活和试验物资。

因此说原计划乘坐神舟二十二号飞船的航天员乘组就要以此向后延迟了，当然按照最初的计划，2026年中国将进行3个载人飞船的发射任务，共有5名中国航天员参与，还有一名巴基斯坦的外籍宇航员，其中梦舟一号载人飞船将是首次发射，以不载人的形式上行。

梦舟是中国新一代的载人飞船，载人能力得到提升，深空飞行依然是三人，近地空间站飞行可以最多带上七人。另外两个就是神舟二十三号和神舟二十四号载人飞船了，两个乘组中有5名中国航天员和1名来自巴基斯坦的外籍宇航员。

因为来自巴基斯坦的宇航员执行的是短期飞行任务，在轨时间只有10天左右，其实也就是两个乘组太空会师那段时间，其实比较类似于刚刚跟随陈冬三名航天员一起返回地球的“四鼠乘组”，就是太空会师那段时间在轨飞行。

这名来自巴基斯坦的宇航员会跟随神舟二十四号乘组进入空间站，再跟随神舟二十三号乘组返回地球，这就意味着中国有一名航天员要在太空呆上一年的时间了，他需要跟随神舟二十三号飞船在2026年4月进入空间站，到2026年10月一个飞行周期满，他的小伙伴会带着巴基斯坦宇航员下行返回地球，而他自己会继续跟随神舟二十四号乘组继续太空飞行，直到2027年4月才返回地球。

这名宇航员的压力自然会更大，在地面上的时候就得穿插在两个乘组内进行训练任务，当进入太空后同样要在两个乘组内进行为期一年的在轨飞行任务，压力自然是大的，不仅仅是心理上还有身体上，毕竟太空飞行长时间的失重环境，会让身体发生变化以及负面影响，这也是航天员太空飞行返回地球后需要坐着“轮椅”的根本原因。

一年的太空飞行，返回地球后需要的恢复时间自然就要更久。

文/科学黑洞，图片来源网络侵删！