湖北
近日，多地玛莎拉蒂经销商发布促销海报，官方指导价89.88万元的玛莎拉蒂纯电SUV Grecale Folgore，现在只要35.88万元起。该款车型采用宁德时代的电池技术，续航里程533，购车可减免购置税。
从指导价来看，玛莎拉蒂Grecale Folgore对标保时捷Macan纯电版，但经销商降价后，该款车型进入30万-40万级别新能源SUV竞争圈，几乎与小米、蔚来、理想、问界等造车新势力同台竞技。
有销售人员表示：“我们门店这批特价车总共约有七八十台，销量非常好，目前现车已经售出一半左右。不仅有本地的客户，还有许多外地客户前来订购。”
但也有网友表示，就买个三叉戟车标。还有网友称，买得起也养不起。
这并非玛莎拉蒂2025年首次“打骨折”。7月上旬，上海、武汉等多地经销商推出玛莎拉蒂Grecale特价车，这款是燃油车型，裸车售价低至38.88万元，原本指导价为65.08万-103.88万元。
彼时，玛莎拉蒂中国相关人士表示：“这些折扣是区域经销商基于本地库存的短期策略调整。”
“大甩卖”背后是玛莎拉蒂销量的下滑。玛莎拉蒂2004年进入中国，在华销量巅峰出现在2017年，达到1.44万辆。当年中国为该品牌全球最大市场，甚至一度被微商盯上，成为“新贵符号”。
2018年起，玛莎拉蒂在华销量急转直下，2024年仅售1209辆，同比下滑超70%。今年1-9月，玛莎拉蒂的中国进口销量为1023台，同比下滑3%。
销量下滑使其面临巨大业绩压力。2024年10月，时任Stellantis集团CEO的唐唯实披露旗下的玛莎拉蒂品牌正面临财务困境，处于亏损状态。
因为玛莎拉蒂的销量惨淡、业绩亏损，已经不止一次传出过Stellantis集团打算出售玛莎拉蒂品牌的消息，但最后均被Stellantis集团否认。
来源丨综合北京商报、蓝鲸新闻、中国经营报、红星新闻
编辑丨胡馨月
编审丨陈勇
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