从海淀95后到修车老师傅，为何“懂车的人都在开大众”？

当今这个时代，情况有点复杂。

一边是消费主义浪潮下，年轻人追逐着最新款的手机、限量版球鞋，将“悦己”和“颜值即正义”奉为消费圭臬；另一边，却又在“极简主义”“断舍离”的号召下，重新审视物质的真正价值。

价值观的割裂与交融，在消费领域表现得尤为极致：有人愿意为演唱会一掷千金，也有人沉迷在二手平台淘换旧物，享受“挖宝”的乐趣。消费理念的多元，从未如此生动，也从未如此令汽车品牌为难。

因为当人们（尤其是年轻人）复杂的消费决策，落到买车这件“大事”上，更呈现出丰富多变的选择偏好。有人推崇电动智能水平，有人捍卫传统机械素质；有人追求外观时尚，有人注重用料扎实；有人把参数研究得明明白白，有人要“一眼就爱”；有人信赖合资品牌，有人冲进新势力直播间；有人是“性价比战神”，有人“为情怀买单”……

时代变了，情况复杂。汽车行业竞争激烈，每个品牌都想成为受众最广、用户最多的那个。像大众这样的德系品牌，是否还受年轻人青睐？

前不久，大众在中国最重要的厂商之一：一汽-大众迎来第3000万辆整车下线。其中，超过2000万是来自大众品牌的销量贡献。而且，这些大众品牌客户中，不乏“北京独生女”海淀95后小姐姐这样的年轻人。

海淀95后，手握30万买高尔夫（参数丨图片）

如果不说，可能不会有人想到一位家境优渥的“北京独生女”，开的车是一台一汽-大众第八代高尔夫GTI。关键是，这是她本人自己挑选的。

四年前，95后北京海淀小姐姐刘淼毕业参加工作，事业启航，父母赠车：“你喜欢什么车，30万以内，自己挑”。“北京独生女”虽不像“江浙沪独生女”那样有名，但作为父母的掌上明珠，也是万千宠爱于一身。

但选车令刘淼犯难，30万元可选的范围很广，合资、自主、新势力，即使在4年前，也同样会令一名“汽车小白”挑花眼。

万万没想到的是，在体验过特斯拉Model 3，又看了其他新能源，也看了宝马3系、奔驰C级等传统燃油车后，刘淼开回了一台一汽-大众高尔夫380TSI DSG GTI。

“上大学时就听人说过‘小钢炮’高尔夫GTI，在4S店展厅看到时，一股强大的吸引力瞬间包围了我”，刘淼如此形容与这台高尔夫GTI的“第一面”。

四年前的高尔夫GTI，是2020年刚换代上市的第八代车型，搭载“大众机皇”之称的EA888 2.0T第三代发动机。这台车紧凑的两厢造型、低趴运动姿态、蜂窝状进气格栅、GTI经典红色饰条与徽标、战斧轮圈、红色刹车卡钳，以及强劲的动力表现，全部长在了刘淼的审美和需求上。

对于女儿购买高尔夫GTI的决心，开了十多年迈腾的父母也十分赞成，迅速用这台迈腾，为女儿置换了高尔夫GTI。

作为一名在公务员和国企员工家庭长大的95后，刘淼是众多北京孩子的代表画像之一，他们有自己的主见，懂得尊重父母，对新事物接受快，但做事稳当不冒失，与网上那些鬼火青年完全绝缘。

如今，说起四年来的使用感受，刘淼说她对自己的高尔夫GTI非常满意：“高尔夫GTI最适合在北京这样的一线城市开，早晚高峰路上都是车，什么车并线更灵活？什么车起步快？当然是高尔夫GTI啊！”

而刘淼的父母，如今正准备将家里的另外一台车，置换成一汽-大众的新能源，他们说已经被ID. AURA圈粉，就等着这台车上市下定，“我们也准备体验一把新能源，看来看去还是一汽-大众最让人放心”，十多年迈腾车主的经历，让他们信赖一汽-大众，也在不经意间，让大众品牌在家庭中实现了两代人的传承。

他们不是专业的汽车行业人士或从业者，但两代人都掌握一个多年来网友总结的买车诀窍——“当你不知道买什么车，就买一汽-大众，不会错”。

而“懂车的人开大众”经久流传的原因，或许正是太多如刘淼和父母这样的大众品牌用户，他们不是懂得汽车专业技术，而是在多年使用中感受到了大众品牌的精髓：可靠、省心、耐用、好开，让人永远放心和信赖。

超2000万车主的共同画像：自信不张扬

中国车市几十年来，大众品牌汽车的保有量最大、用户最多，而且用户来自各行各业、覆盖面广泛，是真正的主流品牌。

也正因此，网上流传着“破大众”的老梗。那情形通常是某不懂车的小女生或女朋友，看见“VW”标夺口而出“破大众”，而男朋友或老公再或者是车主本人，都不做解释，嘿嘿一笑藏下功与名。

首先必须说，这个梗有给女生扣帽子和偏见之嫌，但也真实反映了大众品牌和大众车主一个共同的特点：低调。尤其是大众车主，他们有一个共同的画像：一种“不张扬的自信”。

一位生活在中部四线小城的80后，是从事了20多年汽车修理，如今已是汽修厂老板之一的修车“老师傅”，名下奔驰、宝马、比亚迪皆有。但他说他开得最多的，是一辆一汽-大众速腾。

修车“老师傅”说，这么多年来自己修过、开过、改过的汽车如过江之鲫，“最好开是一汽-大众，最好修也是一汽-大众”，他觉得汽车如人，接触得多、相处过了，就知道踏实可靠的那个才是最适合陪伴自己的。

他说他喜欢工艺好、底盘优秀、行驶质感好的车，大众在这三方面的综合优势最明显，超过日系和自主品牌，奔驰、宝马如果下放到和大众同价位区间去比，恐怕也比不过。

他说自己早已过了靠奔驰、宝马撑脸面的年纪，如今孩子高中住校，自己平时用车，得空时载老婆出门逛街打麻将、郊外农家乐，开速腾面子不亏，老婆坐着舒适度不差，自己开起来得心应手。

如果说这位老兄的低调和自信不张扬，令人耳目一新，另一位大众车主，同时也是90后自媒体博主的话，就更令人印象深刻。

这位在某短视频平台已经积累20万+粉丝的年轻人，接过不少当地汽车推广的合作，但她的座驾仍是一台一汽-大众探岳。

这位风趣的90后小姐姐，说新势力就像只会说甜言蜜语的人一样不靠谱，明天还会不会出现都不清楚；说日系车给人一种看起来弱不禁风的感觉；而自主品牌像成绩刚提升不久的学生，还有待观察。

“只有大众，像一位口碑持久又可靠的邻家大哥，让自己足够放心”，她说。

显然，过去由合资品牌占绝对主导的时代，一汽-大众是低调勤奋不张扬的中国人购车首选。而在当前这个信息爆炸和选择过剩的“复杂时代”，无论是追求效率的年轻人，还是看重实用的“老师傅”，无论是社会的精英或中流砥柱，还是新型从业者，他们选择一汽-大众的背后，有一种共同的价值观——摒弃浮夸，回归车辆作为工具的本身价值。他们不需要用车来标榜身份或先锋意识，更相信亲身验证和口碑传承。

正是这样一名又一名用户，铸就了“懂车的人开大众”。

更好的大众车，带给懂车的人？

大众品牌在中国数十年来，推出了众多车型，更是创造了一汽-大众大众品牌的速腾、迈腾、宝来、高尔夫等多款“国民神车”佳话。

如今，速腾累计销量430万辆，是A+级三厢车市场的标杆和No.1；宝来累计销量突破370万辆，是A级轿车市场标杆。高尔夫作为A级两厢车传奇，累计销量超过180万辆。迈腾作为B级三厢车领航者，累计销量已突破270万辆。探岳家族累计销量突破100万辆，占据高端中型SUV细分市场TOP3。

这些国民神车与大众品牌用户一起，共同书写了大众品牌在中国燃油车时代的辉煌历史。当电动化与智能化成为流量焦点的今天，这样的经典“老字号”，事实上正经历着来自时代和消费者的集体审视——大众品牌能否与时俱进，带给用户更好的车型？

答案当然是肯定的。就拿一汽-大众来说，一汽-大众已确立“油电混共进全智”战略方针，意思就是燃油车、纯电动车、混合动力车，这三种动力形式，大众都不会放弃，同时还会以同样先进的智能化，共同赋能三种动力形式的车型，满足广大用户的需求和选择偏好。

大众品牌是最早开发独立的纯电动平台的合资品牌，是最早量产纯电动车的合资品牌，更是最早提出“燃油车智能化”的品牌。大众的改革创新、与时俱进、紧贴中国市场和用户需求变化，没有任何一个合资品牌能与之相比。

如今，一汽-大众已经有多项先进科技储备，正在或即将搭载到大众品牌的新车型上。比如，他们与卓驭科技合作开发的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，这项领先技术将搭载到新款高端或旗舰车型上，未来会逐步覆盖到更多新车型。

又比如，大众品牌全球首款CMP电动平台已经导入，全新CEA电子电气架构将与智舱智驾实现技术融合，CMP与CEA的组合，将为一汽-大众大众品牌未来车型注入强大可持续的智能基因，充分满足中国市场用户对智能科技的需求。

2026年起，一汽-大众大众品牌将开启产品大年，在中国市场陆续推出10款全新车型，包括5款纯电、2款插电混动、2款增程式混动，以及1款全新燃油车。

这些全新车型，将继承大众品牌一贯的德系品质、扎实操控、对安全的极致追求，同时注入更前瞻的科技、更创新的设计语言、更贴合年轻用户的使用场景。它们将接力“速腾们”创下的口碑传奇，成为陪伴Z世代用户成长的新时代“国民车”。

而一汽-大众大众品牌故事的新篇章，也将由新一代“懂车的人”，与更好的大众车，共同书写。