长荣货轮入天津港被拒？帮美运坦克入台！损失惨重苦不堪言

一家典型的吃着大陆饭，还砸着大陆的锅的台企尝到苦果了！

2025年1月，一艘满载高科技芯片的长荣海运货轮缓缓驶抵天津港，本以为能像往常一样顺利靠泊卸货，却没想到刚提交入港申请就被当场驳回。

港口工作人员的理由清晰明确：一是货轮未按规定悬挂中国国旗；二是部分台湾籍船员证件仅标注"中华民国"，严重违反一个中国原则。

这并非大陆方面的"刻意针对"，而是两岸通航几十年来雷打不动的铁规矩，连自己的国家身份都不愿认同，凭什么心安理得享受大陆市场的红利？

被天津港拒绝后，这艘货轮还不死心，转头又申请靠泊青岛、上海港，结果收到的全是一模一样的"拒绝令"。

三大港口用一致的态度表明，在国家主权这个底线问题上，没有任何商量余地。

这艘货轮就这么在海上滞留了40多天，只能天天绕圈子，每天光烧燃油就得超20万美元，再加上货物滞留产生的违约金和额外的船员工资，总损失早超几百万美元，真可谓是损失惨重苦不堪言。

可仔细想想，这一切都是长荣集团自己造成的。有公开数据显示，长荣集团超过70%的营收都来自大陆市场，2021年航运旺季时，单年利润就折合人民币四百多亿，说大陆市场是它的"衣食父母"一点都不为过。

要是没有大陆开放港口、优化航线，没开通两岸直航之前，长荣每趟船都得绕经日本，一个集装箱光运费就多花17美元，一年下来得多花多少成本？可它就是这么回报"衣食父母"的，用赤裸裸的背叛来回应大陆市场的慷慨。

2024到2025年，长荣计划订购24艘新船，放着全球造船实力第一、报价比日韩低15%、工期还短20%的大陆船厂不用，硬是把28亿美元的大订单全塞给了日韩。

面对外界质疑，人家给出的理由竟然是"长荣订船和大陆无关"，这话荒唐得让人发笑。

要知道，正是靠着大陆庞大的货运需求，长荣才有这么多资金去订新船，现在赚着大陆的钱，转头就把巨额红利送给日韩，这种"吃里扒外"的行径实在让人不齿。

而且，2024年12月，长荣集团旗下的“长锋号”货轮从美国奥克兰港出发，运送了此前台当局向美采购的部分坦克。一边享受着大陆发展红利，一边又帮美国参与售台军火的运输，这种背刺行为实在令人不齿！

更讽刺的是，2025年下半年长荣运力不够了，又厚着脸皮跑来找大陆船厂订船。

但这次大陆船厂可没惯着它，反复审核评估，硬生生拖了6个月才谈妥合作。这就是典型的搬起石头砸自己的脚，以为大陆市场离了它不行，殊不知在主权问题上，没有任何企业能搞特殊。

值得注意的是，或许是吸取了1月被拒的教训，2025年11月，长荣海运又联合阳明海运、万海航运在天津港开通了东南亚新航线，"长胜轮"满载货物顺利靠泊作业。

这条航线投入5艘货轮，以周班模式运行，覆盖天津、青岛、宁波等大陆核心枢纽港，还连接了东南亚多个主要港口，途中经停中国台湾地区高雄港。

中国外运华北有限公司相关负责人表示，这条航线的开辟，源于对大陆市场韧性和活力的认可，以及天津港作为北方重要枢纽港的服务能力。这前后态度的转变，不正是说明只有遵守规则、认同国家主权，才能在大陆市场立足吗？

而且就在11月12日，长荣海运还发布公告，要在中韩船厂订造14艘14000TEU LNG双燃料动力集装箱船，总价约24.5亿美元至28.7亿美元，由中国广船国际和韩国三星重工各建造7艘。

相较于之前把订单全给日韩的做法，这次终于给大陆船厂分了一杯羹，这或许也是对之前错误行为的一种修正。

毕竟大陆船厂的实力摆在那里，无论是技术还是成本，都有着明显优势，放弃大陆船厂，受损的最终还是长荣自己。

其实早在2024年8月，长荣集团就曾致歉，称认同九二共识并反对"台独"，可从1月货轮被拒事件来看，这份致歉更像是口头上的敷衍。

一个企业如果连最基本的国家认同都做不到，在涉及主权的问题上含糊其辞、投机取巧，就算短期内能获得一些利益，最终也必然会遭到市场的反噬。

根据《中华人民共和国国际海运条例》等相关法规，从事内地与台湾间的海上运输业务，必须遵守国家规定，这是法律明确的要求，不是可有可无的选项。

天津港作为大陆重要的枢纽港，今年前三季度货物吞吐量达3.85亿吨，同比增长1.6%；集装箱吞吐量1892万标准箱，同比增长3.2%，这样的发展态势，正是大陆市场活力的体现。

但这份活力从来不是给那些"吃里扒外"的企业准备的，只有尊重国家主权、遵守规则的企业，才能共享发展红利。

长荣货轮被拒事件，给所有台企都敲响了警钟：大陆市场欢迎台湾企业前来投资发展，但前提是必须坚持一个中国原则，认同自己的国家身份。任何试图在主权问题上打擦边球、搞分裂行径的企业，都必将付出沉重的代价。

国家主权不容侵犯，这是底线中的底线，没有任何讨价还价的空间。长荣集团从被拒到后来积极开通新航线、与大陆船厂合作，这个转变过程也说明，只有认清现实、遵守规则，企业才能走得长远。

毕竟在大是大非面前，任何投机取巧的行为都是行不通的，唯有坚守原则，才能在大陆市场站稳脚跟，实现真正的发展。