四川舰刚刚出海三天，就突然返回造船厂码头，是发生了什么事吗？

文|编辑：阅乐

四川舰这次出海只用了三天，回来时央视还发布了消息，很多人看到后觉得奇怪，以为船出了故障，实际上这艘船一切正常，所有关键设备都测试过一遍，确认没问题才提前返航，以前造大船都是下水之后发现问题再拉回修理，现在先把零件装好、测好，有问题就在工厂里解决，到了海上只负责跑流程，这种造船思路有了很大变化，靠设计，不依赖运气。

这艘船最特别的地方是电磁弹射器，和福建舰用的那种一样，但它的长度更长，达到一百一十六米，美国的那些两栖舰只能依靠F-35B垂直起降，喷出的热气让甲板受不了，带的弹药也不多，四川舰就不一样，它不采用垂直起降方式，专门设计来放飞无人机和固定翼飞机，比如反潜机、电子干扰机，甚至隐身小飞机也能上，这船不是为了登陆作战准备的，它在海上能当个空中指挥中心，让无人系统到处跑，干活又快又省人手。

船体结构的设计很有意思，它采用双舰岛布局，一个负责航行控制，另一个专门管理飞机起降，这种设计在全球范围内只有少数国家尝试过，英国和意大利已经做过测试，效果很好，两个舰岛分开设置能够减少气流干扰，让飞机起降过程更平稳，再加上这艘船的排水量预计超过四万吨，比075型更大一些，甲板面积也更宽敞，可以搭载更多设备，它已经不再是一般意义上的登陆舰了，更像一艘小型航空母舰，具备独立执行任务的能力。

这艘船的关键作用不在于它自己有多强，而在于它能和其他军舰怎么配合，中国海军现在的体系分为三层：航母、准航母加上无人机群，辽宁舰和福建舰主要负责空中作战任务，四川舰则带领无人机执行远海巡逻、反潜和电子对抗任务，它不需要直接参与战斗，只需要指挥无人机完成工作，这种作战方式不依赖单一主力舰艇，而是依靠一群灵活的小型单位协同行动，效率更高，损失也更小。

美国那边还在为F-35B的维护问题头疼，每飞一次就得检修半天，我们这边用的是成熟的电磁弹射技术，再加上国产无人机产业链，成本低反应快，四川舰的出现说明两栖攻击舰不再只是登陆工具，它已经变成海上作战的核心节点，不强调单点突破，而是依靠体系配合，让整个舰队形成一张网，谁进来都得跟着它的节奏走。

我总觉得这船的设计思路很中国，不去和别人比谁的飞机更厉害，而是想办法用更巧的方式解决问题，它悄悄改变了游戏规则，等别人意识到的时候，我们已经领先很多了，这种进步不是靠喊口号实现的，是靠工厂里的工程师一点点计算、一步步做出来的。