一架KC-130J首次为德国空军“台风”战斗机进行空中加油

（图片来源：德国空军）

据军事地带网11月17日报道，作为将空中加油能力整合到法德KC-130J飞机中队努力的一部分，一架德国KC-130J首次成功为德国空军的“台风”战斗机编队进行了加油，此事发生在上周。这一新进展是在德国新勃兰登堡市上空进行的行动中实现的，此次加油机动的高度达6,000米，速度估计为每小时440公里。

据该机构本身称，加油机动是与总共六架战斗机一起进行的，向它们转移了近七吨燃料。此外，有消息指出，活动中还有法国观察员参与，他们熟悉了所执行的程序并提供了评估。此事并非小事，因为德国空军在10月份使用“幻影2000”战斗机和自家的KC-130J完成了其自身的加油机动，进行了多达四次试飞以验证该能力。

（图片来源：德国空军）

详细展开来说，据报道，参与此事件的KC-130J隶属于所谓的法德双边空运中队（BATS），该中队驻扎在法国境内的埃夫勒-福维尔空军基地。该单位目前拥有一支由六架德国飞机组成的机队，另由四架法国飞机补充，KC-130J型和C-130J-30型飞机各占一半。该单位于2021年成立，是首个使用上述平台的双边中队，并从2024年开始执行联合训练任务。

在这方面需要回顾的是，BATS的成立是法国空军和德国空军战略家于2016年进行规划的成果，该规划旨在回应一项研究，该研究指出了在老旧的C-160“协同”加油机即将退役后将会出现的能力差距。根据当时的设想，需要一种能够参与后勤支援和空运任务的平台，包括支持特种作战的任务。

（图片来源：德国空军）

到2024年4月，柏林已经完成了其由三架KC-130J飞机组成的机队，这些飞机将与构成德国空军所贡献的六架飞机中的另外三架C-130J-30一起被派往BATS。另一方面，巴黎在2018年至2020年间组建了其每种型号各两架的机队，并将它们部署在奥尔良-布里西基地，直到能够将其与德国飞机整合为止。

最后，重要的是要强调，德国空军和法国空军都不仅仅依赖这些平台来执行其作战飞机的空中加油任务。正因如此，两国都拥有相当数量的A400M“阿特拉斯”飞机，总计估计约有70架。此外，法国还保持运营着十余架空客A330 MRTT飞机。这两种平台都与作为两国空军战斗机骨干的“台风”战斗机和“阵风”战斗机兼容。