2025款起亚索伦托X-Pro SX Prestige试驾评测：真实体验分享

从粗犷到舒适

自2002年首次推出以来，起亚索伦托一直是该品牌的畅销车型。最初，它配备了更强大的四轮驱动系统，配备低速传动箱和坚固的后轴，并且在某些配置中配备了限滑差速器，这使得它对那些喜欢户外活动的人非常有吸引力。随着索伦托的现代化，它逐渐远离了曾经的坚固而舒适的SUV。某些车型则改为全轮驱动，内饰质量和乘客空间成为了优先考虑的因素。2011年，起亚宣布索伦托可以配置为三排座位的车型，现在所有索伦托车型都配备了第三排座位。

现在，起亚索伦托似乎正在回归其粗犷的本色，推出了X-Pro和X-Line配置，这些配置依然注重空间、舒适性和风格，同时增加了更多越野功能，如全轮驱动、多种地形模式、全地形轮胎，以及令人惊讶的中央锁定差速器。在价格方面，起亚在顶级的2025 X-Pro SX Prestige中加入了许多安全功能、舒适配置和越野能力。起售价为31,990美元，最高售价为47,390美元，直接与其他全轮驱动三排SUV竞争，如现代圣达菲和帕利塞德、丰田汉兰达、本田飞行员、斯巴鲁上升、日产途乐和马自达CX-90。

内饰是最好的部分

我驾驶的起亚X-Pro SX Prestige配备了可选的橄榄棕色皮革座椅，在以黑色为主的内饰中显得格外帅气。仿木材被用来突出双屏幕设置下的仪表板，让内饰感觉像是80,000美元的车，而不是47,390美元的车。搭配晨曦红的外观，索伦托让我觉得自己被宠坏了。

12.3英寸的中央屏幕搭配4.3英寸的数字仪表盘和驾驶员信息屏幕，二者都明亮、可定制，而且反应迅速。连接无线Android Auto或Apple CarPlay很简单，而且与12扬声器的Bose音响系统完美配合。所有设置都可以精确调整，从方向盘到驾驶座，我很喜欢。从我踏入车内的那一刻起，起亚索伦托就很容易上手。

动力表现尚可，但我渴望V6发动机

一些车型可以配备起亚的3.3升V6发动机，这是一款更为强劲和耐用的发动机。遗憾的是，X-Pro SX Prestige无法搭载V6发动机。相反，唯一可选的发动机是2.5升涡轮增压四缸发动机，输出281马力和311磅-英尺的扭矩。这还不错，因为与V6相比，油耗略有改善（但改善不大——我在与它相处的一周内平均油耗为19.2 mpg），但我希望这款家庭用车至少能有V6可选。尽管如此，自动变速器与四缸发动机的配合表现也不错，涡轮增压在加速时给了它一点动力。即使少了两个气缸，合适的配置也使其具备了4500磅的拖曳能力。

即使我丈夫、两个孩子和他们的安全座椅都在，起亚索伦托依然表现出色。

它还有一长串适合家庭的功能

第二排和第三排乘客可以使用各自的空调出风口、USB-C充电端口和杯架。第二排座椅有充足的腿部空间，并且可以向前滑动几英寸，以便为第三排乘客提供更多空间（尽管对成年人来说仍然太紧，但对青少年和儿童来说非常合适）。第二排配备了覆盖整个窗户的窗帘，这对在中央俄勒冈州生活的幼儿尤其有帮助。第三排折叠平坦后，货物空间非常宽敞，留有足够的空间放置家庭的行李、婴儿车、尿布包，甚至可以放下狗。X-Pro还配备了车顶行李架，因此如果需要添加货物箱或篮子，安装起来也很方便。

然后是越野能力

它标配起亚的扭矩分配全轮驱动系统，这也是起亚Telluride在摩押活动后受欢迎的原因。虽然没有工厂提升或底盘保护，但由于它是为家庭运输而设计的，所以不需要这些。它更适合在前往家庭年度露营地点的雪地中行驶，或应对季节性暴雨后的情况。否则，吉普牧马人并不在竞争越野空间。

起亚还声称，X-Line和X-Pro车型的散热器更大，这有助于在越野时保持发动机冷却。

最后的想法

除了锁止中央差速器，这是任何全轮驱动索伦托车型的升级，而不仅仅是X-Line或X-Pro车型，其他方面并没有让它比竞争对手的SUV更强。我最喜欢的是它的造型、内饰和布局设计。不过在越野方面，我需要体验锁止差速器才能公正地与斯巴鲁Ascent或日产Pathfinder进行比较。就价格而言，真的是很难拒绝——尤其是当其他车型的顶配价格轻松超过50,000美元时。