吉林
“花七千多买辆电驴，图啥？
”——3月广州展上，五羊本田把2026款U-be顶配版标到7299元，现场外卖小哥们直接炸锅。
金属壳、98公里真续航、-20℃不掉电，听着香，可钱包更诚实：这价能买两辆塑料壳车。
金属壳不是噱头。
去年一整年，街上铝壳车从7%飙到15%，小偷下手都嫌费劲。
U-be把整块6000系铝压成骨架，塑料壳一撞就碎，它只留划痕，维修价反而便宜四成。
雅迪冠能T6也玩铝，但轻30%的代价是贵800块，壳薄得能按出坑，外卖箱一绑就变形。
真让骑手动心的是补贴。
美团偷偷给U-be开了800元专属券，广东旧车再抵1500块，7299秒变4999，分期下来每月比租电池贵不了几十。
跑单王实测：广州市区一天120公里，晚上还剩30%电，塑料壳车得换电两次，一年省下的电池钱就把差价抹平。
可坑也不是没有。
保险是便宜15%，但铝壳只能去65%的授权点修，坏在路边得叫拖车。
新国标要是真把25提到32，铝壳车重量劣势会被放大，塑料壳又能便宜卖，到时候7299还站得住？
一句话：这价买铝壳，现在看是“贵得省”，明年政策一变，可能就是“贵得傻”。
网友@阿勇：
铝壳抗造我知道，可7299真下不去手。
补贴一停就裸泳，塑料壳两千多随便造，偷了不心疼。
等新国标落地再说，万一32km/h放开，铝壳车重跑不动，又得换车，钱包哭死。
先让老板们冲，我等999神车。
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