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吕海涛勤奋,却救不了神龙

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老将回归掌舵神龙,吕海涛肩负着唤醒这头沉睡法系雄狮的重任。

神龙汽车有限公司召开干部大会,宣布吕海涛出任公司总经理。这位在神龙汽车历史上曾创造过年销70万辆业绩的“老神龙人”,在离开八年后重返故地,肩负起带领神龙汽车走出困境的重任。



与吕海涛同时任命的新领导班子成员也都拥有深厚的“神龙基因”——程军任神龙汽车党委书记、副总经理,师建兴任神龙汽车党委副书记,叶永青任神龙汽车总经理助理。

01 深层困境:神龙的结构性危机

2025年5月20日,神龙汽车发布了全新自主新能源品牌“示界”(HEDMOS)及其首款车型示界06。这款定位紧凑型纯电SUV的新车,官方指导价12.58万元,主打520公里CLTC续航与法系底盘调校。

示界06诞生于神龙汽车“中国智造 面向全球”的战略方向下,试图通过“中国电动+法式驾控”的差异化路径在红海市场中开辟一条生路。



但是,示界06的上市无法掩盖神龙汽车日益严峻的生存危机。从2015年70万辆的销量峰值跌至2024年的6万余辆,神龙汽车的坠落轨迹恰是二线合资阵营的缩影。

神龙汽车由法国PSA集团(现已并入Stellantis集团)与东风汽车合资组建,是中国最早的汽车合资企业之一。但面对汽车行业智能化、电动化新浪潮,神龙汽车的反应明显迟缓。

在核心技术领域,示界06存在明显短板。其电机和电池分别来自智新科技与中创新航,三电系统缺乏“自研”标签。

与比亚迪刀片电池、吉利神盾电池等自研体系相比,示界06在核心技术自主性上已然落后。

智能化则是示界06的另一软肋。尽管配备全景影像、透明底盘和L2级辅助驾驶,但城区NOA功能需OTA升级后才能实现,落后于小鹏等已实现城市导航辅助的车型。

02 市场困局:品牌认知与竞争红海

在10万-15万元主流价格带,示界06面临比亚迪元参数图片)PLUS、广汽埃安Y、零跑C11等强劲对手的直接竞争。这些竞争对手不仅技术领先,价格也更具优势。

品牌认知度不足成为神龙汽车的最大隐忧之一。对于“示界”这一全新品牌,消费者需要时间建立信任,而神龙汽车过往在新能源领域的缺位,更让这场品牌重塑战役充满不确定性。

当今中国汽车市场,自主品牌市场份额已超过65%,牢牢掌握市场主导权。2024年合资品牌整体市场份额已萎缩至31.5%,较十年前近乎腰斩。

在二线合资阵营中,东风悦达起亚年销量从2016年65万辆峰值跌至2024年24.8万辆,广汽三菱更因销量持续低于巅峰期三分之一,于2023年彻底退出中国市场。

03 个人努力:吕海涛们的背水一战

在神龙汽车面临存亡之际,以吕海涛为代表的体系内老人确实在励精图治,全力以赴。神龙汽车党委书记、总经理宋汉明明确表示:“神龙汽车将继续坚守‘良心车、神龙造’的品质信仰,立足中国、放眼全球。”

神龙汽车正在推动一系列转型措施。李旸透露:“未来3年将保持电7油3的产品比例,现有燃油车将通过智能座舱升级延续生命力。”这种务实策略,既避免了新势力“All in电动”的激进风险,又为传统用户群体保留选择空间。



在渠道方面,神龙汽车也采取了务实策略。示界品牌首选现有合作伙伴,也欢迎新伙伴加入。

对于经销商而言,新能源车型一旦在销量上有波动,其抗风险能力就比较弱,因此油电并举对经销商是比较健康的。

神龙汽车计划未来三年投入50亿元研发费用,建设武汉、上海、巴黎三地协同体系。并计划三年内推出5款新车,涵盖纯电、插混与增程式技术路线。

04 出路何在:神龙汽车的求生路径

神龙汽车的求生之路需要系统性重构,而非个人英雄主义。在产品技术维度,深度本土化与差异化定位成为破局关键。

神龙汽车正在探索“中国根技术+全球资源嫁接”的创新模式。示界品牌基于东风电动架构开发的新能源车型,通过整合Stellantis集团的底盘调校技术,成功塑造“中国电动+法式驾控”的独特标签。

全球化布局成为另一着妙棋。依托Stellantis集团遍布45国的销售网络,示界车型将获得传统自主品牌难以企及的海外市场入口。

这种“中国制造+全球渠道”的模式,在悦达起亚的转型实践中已得到验证——其将中国工厂升级为全球电动车出口枢纽的战略,在过去七年实现41.8万辆整车出口。

在本土市场,三四线城市正成为新战场。北京现代“油电同价”策略与雪铁龙强化舒适性标签的打法,本质上都是通过精准需求洞察,在自主品牌尚未完全渗透的细分市场建立根据地。

结语

示界06的上市只是神龙汽车漫长转型路上的第一仗。随着长安铃木、东风雷诺、广汽三菱等合资品牌的相继退场,中国车市“不进则退”的残酷法则已然显现。

吕海涛等神龙老将的勤奋与决心值得尊敬,但二线合资品牌的生存危机是一个系统性难题。

当比亚迪、吉利等自主品牌在技术迭代、用户洞察、生态构建维度形成立体化优势时,仅靠个人英雄主义已无法扭转战局。

神龙汽车需要一场更深层的革命,而非表面改良。

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