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2025年12月25日,新重庆站正式开工!
这标志着,渝中区即将迎来一个超级高铁枢纽!
2025年11月,北京市公共资源交易服务平台发布招标公告,明确新建重庆至黔江铁路重庆站站房及配套综合交通枢纽工程将于2025年12月25日全面开工。
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图源北京市公共资源交易服务平台
该工程计划2028年12月25日竣工,总工期1096日历天。
这座承载着“站城融合”发展理念的交通枢纽,将成为重庆连接成渝地区双城经济圈的重要门户。
听到“重庆站”这三个字,我相信很多人会突然一愣。
重庆有北站、西站、东站、沙坪坝站,这个“重庆站”又是什么站?
原来这个“重庆站”,就是重庆人再熟悉不过的“菜园坝火车站”。
02
在重庆历史上,有两条线影响了城市格局:一条是长江水运,另一条就是成渝铁路。
而菜园坝火车站,便是它们交汇的起点。
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原菜园坝火车站(图源网络)
1952年成渝铁路建成后,这里成为重庆最重要的铁路门户。它是区域货运中心、客流中心,更是无数重庆人第一次走向远方的起点。
上世纪五六十年代,成千上万的人从这里离开故土,也有成千上万的人从这里来山城扎根。
我相信每个出生在2000年之前的重庆人,都一定有着关于菜园坝火车站的记忆。
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1993年春运期间的菜园坝火车站(图源重庆日报)
小时候我外婆住在黄沙溪。于是每次去看外婆,我都会跟爸妈从观音桥坐公交车或者从两路口坐缆车到菜园坝,然后沿着铁路一直走到黄沙溪外婆住的那栋红砖房。
一年级暑假,我妈带着我从菜园坝火车站坐了三天两夜的卧铺车到北京去旅游。
高中毕业,我跟着几个高中同学一起从菜园坝火车站出发,坐了一夜的绿皮车去成都、乐山、峨嵋山毕业旅行。
当然,关于菜园坝火车站的回忆也不全都是好的。
也有许多人吐槽自己在菜园坝钱包被小偷摸过、被黄牛骗过、被黑车坑过……
不管怎样,菜园坝火车站都承载了这座城市的一段历史,也承载了重庆人关于一段岁月的记忆。
但随着城市的扩张,重庆北站、沙坪坝站、重庆西站相继投入使用,菜园坝站变得越来越“鸡肋”:
城市交通无法承担更大客流,“尽头式站场”限制线路扩展,周边道路受地形限制升级困难等等都是菜园坝站的硬伤。
当菜园坝站的功能逐渐被边缘化,客运业务停运成为必然。
2022年6月20日,菜园坝火车站正式停运,一段历史被正式封存。
但现在,这段被掩埋的城市记忆,即将被重新点亮。
12月25日,新重庆站站房工程将正式开工!
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重庆站效果图(图源网络)
这不是一次普通的升级改造,而是一场总投资约150亿元、总建筑规模62万平方米的“涅槃重生”!
2028年底,一座全新的超级高铁枢纽,将在渝中半岛的长江之畔,拔地而起!
03
新“重庆站”将彻底颠覆你对火车站的想象!
在很多人印象里,火车站就是钢筋水泥的集合体,是拥挤与嘈杂的代名词。
但新“重庆站”从规划之初,就立下了一个雄心勃勃的目标:
不止于交通,更是城市与自然的和谐共生。
那这个属于未来的超级枢纽到底有哪些亮点呢?
亮点一:“站、城、山、水”四维融合,山水之城的灵魂表达。
新重庆站的区位得天独厚,背靠鹅岭苍翠,面向长江浩荡。
设计师没有选择用庞然大物去压制自然,而是以“简驭繁、川融山水”的理念,让建筑仿佛从山体中自然生长出来,与长江、与城市天际线对话。
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重庆站效果图(图源网络)
未来,这里不仅是交通枢纽,更是一个可以“显山露水”,感受重庆独特山水魅力的城市客厅。
亮点二:“向上发展”的立体枢纽,刻在重庆人骨子里的智慧。
地处长江之滨,防洪是必须攻克的难题。
新重庆站的设计展现了惊人的创造力:采用特殊的立体布局,将6万平方米的现代化站房、停车场、城市开发等功能,全部设置于铁路站场的上方!
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重庆站站房效果图(图源网络)
形成了独特的“上进上出”模式。
这不仅巧妙解决了防洪问题,更最大化利用了宝贵的土地资源,是重庆这座“立体城市”精神的极致体现。
亮点三:“公共交通优先”,告别核心区“堵堵堵”!
菜园坝地处城市核心,周边交通压力巨大。
新站的解决方案是“疏堵结合,公交优先”。通过无缝接入轨道18、26、27号线,并连接两路口的1、3号线。未来超过60%的旅客将选择轨道交通进出站。
这意味着,地面车流量将大幅减少,出行效率将显著提升。
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重庆站效果图(图源网络)
亮点四:“多点落客”送站体系,像逛商场一样轻松进站。
新重庆站将利用周边复杂的路网,设计“集中+多点”的落客体系,车辆可以在不同区域快速下客,旅客通过便捷的通道快速进站。
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如果说规划亮点是“面子”,那么对整个重庆高铁网络的优化,就是新重庆站最硬核的“里子”。
重庆高铁格局迎来终极进化!
过去,重庆站是一个“尽头式车站”,意味着所有列车开到这里就必须掉头返回,像一条“断头路”,极大地限制了线路的灵活性和运行效率。
而新重庆站,将彻底跃升为“贯通式高铁枢纽”!
这意味着,成渝高铁的列车可以不再掉头,直接通过重庆站,驶向渝湘高铁、渝万高铁的方向。这不仅是一条线路的贯通,更是整个重庆枢纽运营效率的革命性提升!
更深远的影响在于,它将精准破解重庆既有枢纽联络不足的结构性短板。
未来,通过规划中的联络线,新重庆站有望连接重庆北站与机场支线,再加上2026年即将通车的菜园坝长江铁路隧道,一条“沙坪坝站-重庆站-重庆东站”的黄金高铁走廊将正式形成!
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菜园坝长江铁路隧道线路图(图源网络)
三大枢纽被彻底盘活,列车可以在主城核心区内自由穿行、调度。
这,才是构建重庆“米字型高铁网”最关键的那一块拼图!
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对于重庆市民而言,最直接的利好,莫过于出行的便捷。
以后,家住渝中、南岸、九龙坡的朋友,在家门口就能坐上高铁!
无需再长途跋涉赶往北站、西站、东站,节省下来的不仅是时间和金钱,更是宝贵的精力。
外地游客来渝,一下高铁就置身于重庆的绝对中心,解放碑、洪崖洞、长江索道……所有精华触手可及。
新重庆站的建设,更是对菜园坝片区的彻底赋能。
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重庆站效果图(图源网络)
它将带动整个“菜园坝滨江新城”的崛起,推动这片昔日的交通集散地,华丽变身为“两江四岸”的城市公共中心和重庆新的城市名片。
可以预见,高端商业、现代商务、文化旅游等产业将在这里聚集,土地价值将迎来重估,渝中半岛的发展将注入全新的、强劲的活力。
渝中半岛将再添一颗璀璨明珠!
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站在城市发展的更高维度看,新重庆站的意义更为深远。
它是重庆作为“成渝地区双城经济圈”核心引擎的“超级联系人”。
一个高效、现代化的门户枢纽,将极大增强重庆对周边地区的辐射力和吸引力,加速人流、信息流、资金流的汇聚。
它将是现代化新重庆的标志性窗口。
就像上海虹桥、广州南站一样,新重庆站不仅是一个建筑,更是一座城市开放、包容、现代化精神的象征。
它将成为重庆向世界展示自己的新名片,一个新的城市地标。
它更是重庆实现交通功能与城市品质双向提升的典范。
它证明了,大型基础设施建设可以不再是城市的“伤疤”,而是可以与城市景观、市民生活完美融合的“艺术品”。
一个车站,承载一代人的记忆;一座新站,开启一座城市的未来。
从1952到2025,跨越73年的时光,菜园坝火车站即将迎来它最华丽的篇章。
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