赛力斯张兴海：持续为用户打造高端产品

上海宝山的初冬，透着几分清冷，但问界用户中心的会议室却暖意融融。11月15日，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海与多位用户围坐一堂，桌上摆着热茶与点心。

现场，张兴海表示：“问界始终坚持‘从用户中来，到研发中去，再交到用户手中’。我们既要服务好车，也要服务好人，持续以高安全、高品质、高可靠、高性能、高价值，为用户打造更高端的问界产品。”

这场“以用户为中心”、聚焦用户体验和建议的互动交流，轻松真诚又不乏真知灼见。这里没有真皮缝线的刻意强化，没有百年品牌的厚重包袱，有的只是对用户体验的极致关怀和对智能科技的深度理解。

“我们家两个孩子分别是18岁和12岁，随着他们慢慢长大，明显感觉之前那辆车的空间不够用了，一直想换辆空间大的。直到问界M9（参数丨图片）发布会当天，我看得热血澎湃，当晚就下定了！现在每年暑假带孩子出门，孩子们都说坐起来舒服多了。”

二胎奶爸潘先生的开场白直击要害。他的感慨引发共鸣，车主夏女士接着说：“被老公安利问界，试驾后就种草了！后排追剧、车内办公样样贴心，零重力座椅更是舒服到不想下车。”

见微知著，这场看似普通的恳谈会，恰恰是中国汽车工业百年未有之大变局的一个真实缩影。

共话品牌：从单向赋予到双向奔赴

这么多年来，传统豪华品牌一直绕不开几个关键词：百年品牌、手工打造、稀有材质。

传统豪华品牌一直在不断重复地告诉你：何种皮料、何种历史、何种工艺。用户在这个过程中被动宣讲，被动接受，甚至被动选择。

品牌和用户的关系，是一种从上到下的关系，品牌是老师，用户是学生。凭借着这套价值体系，传统豪华品牌统治了中国市场数十年之久。

然而，到了问界这，传统豪华主义被颠覆了，新豪华主义诞生了。

豪华开始变成一件可以共话，甚至共创的对等交流的事情。不再是一个单向赋予的被动宣讲，而是一个可以不断优化、共同完善的双向奔赴。

问界会花很多时间倾听用户的声音，工程师会认真查看用户在App里的每一条建议，设计师会考虑真实车主在日常生活中的实际需求。

比如，用户提出希望智能座舱更加好用，工程师进行了超过5000项用户体验测试。 从屏幕触控的响应速度到语音识别的准确率每个细节都经过精心打磨。

再比如，为了回应用户对续航的关切。今年1月，张兴海带领团队赴黑龙江五大连池，在零下35℃至40℃环境下展开极寒测试。四个系列车型的测试样车超过200台，专业测试工程师达400余人，测试周期长达6个月，执行了超过35000条测试场景，这在传统豪华品牌来说是完全不可想象的。

为了听到更多用户的声音，问界建立高效反馈机制。依托官方APP 社区、车主活动、400热线、服务后评价等多渠道，分析车主真实反馈并传递至研发、生产、服务部门，实现“用户需求驱动改进”闭环。

说到底，传统豪华主义是关于“物”的——车本身有多完美。而新豪华主义，更多是关于“人”的——企业品牌产品能在多大程度上理解用户、适应用户，让用户觉得贴心，觉得满意。

变化的背后，意味着豪华品牌不能只是高高在上地展示悠久历史，拿腔拿调，自说自话，而是必须得俯下身来，和用户做朋友，以产品为根本，以服务为导向。

新旧豪华主义之争，表面上是传统豪华品牌与新豪华品牌的更替，本质上是豪华的定义权，正在从企业历史的新闻通稿里，转移到用户的出行日常，点滴反馈。

共鸣价值：从机械参数到场景革命

当我们谈论某个传统豪华品牌时，我们要么是回忆和赞美它的过去，要么就是遗憾它没有坚定不移地拥抱未来。

这几乎是每一个爱车人都在高频触发的聊天日常。

长久以来，传统豪华品牌的基石建立在机械工程的精密度、内燃机技术品牌的独特性以及品牌历史的沉淀上。不能否认，通过卓越的机械性能与精致的材质，传统豪华品牌在燃油车时代为驾驶者提供了无与伦比的尊享感和操控感。

只是，传统豪华品牌所构建的价值体系，正面临辅助驾驶技术带来的根本性挑战。

当车辆能够自主、安全、高效地完成移动任务时，驾驶本身从一项需要专注的技能，转变为可被释放的时间与精力。这种转变，使得传统上以“驾驶乐趣”或“操控质感”为核心的豪华属性，正在快速下降。

智能化所代表的新豪华，其内涵是时间、安全与效率。它为用户提供的核心价值，不再仅仅是物理层面的舒适与品牌带来的心理满足，而是在出行过程中获得的高效与省心。

座谈会上，杨先生就分享了自己的选车经历：“我每天通勤往返得60km，所以对辅助驾驶的需求特别高，买车的时候前后对比了市面上许多热门车，最终还是被问界的辅助驾驶吸引了，现在我一上高架就打开，太省心了。”

能够在通勤途中安心休息、处理工作或享受娱乐，这种被解放出来的生产力和个人时间，在现代社会正成为一种更高级别的奢侈。

而针对用户对出行效率与操控体验的需求，问界以领先技术打造高性能实力，搭载的赛力斯超级增程系统与华为七合一电驱，配合途灵智能底盘、双腔闭式空气悬架及EDC可变阻尼减振器，实现全地形自适应操控，让高速通勤、复杂路况行驶都高效省心。

针对用户对高品质出行的追求，问界以奢享配置与细节打磨回应期待，搭载的零重力座椅、Nappa真皮舒云座椅、全景智能鸿蒙座舱与智能激光投影巨幕，配合NVH静谧座舱，让每一次出行都兼具格调与舒适。

“安全是最大的豪华”，这是问界始终践行的理念。但“安全”究竟是什么呢？是以场景定义安全。

问界以高安全标准，首创“以场景定义安全”的智能安全体系，其覆盖用户远程用车、行车、泊车、事故前中后等190多项安全场景需求，构建了包括“生命保护”“车身防护”“健康呵护”“隐私守护”四大安全领域的智能安全体系，涵盖340多项安全功能，全方位保护人、车、物的安全，为用户提供全生命周期的安全保障。

为了带给用户更好的智能化体验，张兴海甚至化身“普通用户”，驾驶问界M8，从重庆驶向冈仁波齐，历时55小时、3500公里。驾驶途中无固定住宿，遇桩充电、无桩加油，并且高速仅占30%其余为复杂国道、乡道，最高海拔超4000米，辅助驾驶里程占比70%，亲自去取验证辅助驾驶系统的稳定可靠。

智能化是一堵高墙，把豪华市场的玩家，分成问界和其他。问界构建起又高又深的智能化护城河，围绕着这条护城河，问界发起场景革命，颠覆了传统豪华品牌定下的各种陈规陋习。

共情服务：从海外标准到问界标准

与高光撩人的智能化相比，服务对于新豪华主义的重要性被很多人低估了。

就像海底捞，之所以在一票海外餐饮巨头、本土餐饮巨头中突出重围，靠的就是服务。遗憾的是，海底捞的故事被业内讲了许久，但依旧没有多少企业能够真正学会并且做到。

站在商业的视角，从服务的投入到回报，看似距离遥远，但实际上，它带来的二次推荐与复购是生意最短的距离。

而问界倡导的新豪华主义背后，很重要的一个支撑就是服务。

张兴海一直告诉团队：“用户在哪里，服务就要跟到哪里，追求服务无极限，探索服务无人区。”

今年2月，问界M7车主被困柴达木盆地，问界派技术人员连夜飞赴青海，凌晨四点进入无人区，将车辆托运1400公里至乌鲁木齐。

7月，一位问界M9车主在青海德令哈无人区爆胎，手机、车机均无蜂窝信号，车主通过M9的卫星通信与问界救援中心取得联系。问界救援队翻越三座大山，历时3.5小时抵达现场，8小时完成救援。

目前，问界已在全国各地部署超5400家救援服务商，超20000名认证救援技师，7×24小时待命，并推出2025西部自驾游服务保障计划，移动维修车深入新疆、青海、西藏，提供换胎、维修、基础保养服务。

数据显示，在30万元以上高端市场，中国品牌占比屡创新高。这背后，是消费者对豪华认知的根本转变，对服务品质的严苛要求。

截至目前，问界累计交付已突破85万台，其中包含不少传统豪华车增换购车主。问界以行业领先的高价值打破外资品牌在豪华车市场的长期垄断，成为新一代高净值人群的身份象征与智慧之选，更重塑了豪华车市场格局。

高端产品实力的兑现与市场口碑的积累，是问界始终坚持与用户共创的结果。以用户为本的服务态度，也让问界收获了越来越多用户的认可与信赖，这让问界在激烈的豪华车市中形成了独特的服务竞争力。

问界卓越服务背后，是对用户的真诚关怀、尊重和敬畏。服务是个看似浩瀚的工程，实则是最符合卓越管理的底层逻辑：

——把简单的留给用户，把复杂的留给自己！

小结

暮色中的黄浦江静静流淌蜿蜒如带，依旧倒映着万国建筑群，问界穿行其中，从从容容，游刃有余。

那些来自欧洲的传统豪华品牌，曾经如同这些建筑一样，代表着一种不可置疑的权威和秩序，过去，海外豪华品牌定义了中国市场的游戏规则；如今，问界用新豪华主义改写了规则。

这不是简单的消费喜好和品牌阵营的更替，而是整个产业价值体系的深刻变革。张兴海在会上所表示的“我们既要服务好车，也要服务好人，持续以高安全、高品质、高可靠、高性能、高价值，为用户打造更高端的问界产品”，正是这场产业变革的注脚。

问界开启的不仅是一个品牌的成功，更是一个属于中国汽车主导的新豪华时代。在这个时代里，豪华的定义权，不仅回到了中国品牌手里，也终于被用户紧紧攥在手中。

黄浦江的水依旧奔流，两岸的豪华主义已经焕然一新.......