四川阿坝州2条规划铁路详情：包括1条汉九高铁，1条成格铁路

阿坝州位于四川省西北部，青藏高原东南边缘，与成都平原接壤，常住人口80余万。川青铁路让阿坝州圆了“动车梦”，但阿坝州的交通仍然有所期待，目前规划层面主要还有2条铁路，一条是衔接川陕甘的汉中至九寨沟高铁，一条是成都至格尔木铁路。

成都至格尔木铁路：高原货运大动脉

成都至格尔木铁路属于我国现行《中长期铁路网规划》中的项目，该规划显示的线路宏观走向为成都至格尔木基本取直，经四川阿坝州阿坝县、青海果洛州玛沁县。

2018年阿坝州完成了项目阿坝段预可研评审工作。预可研推荐的方案为即从成都出发，经都江堰、汶川进入阿坝州，再穿马尔康、红原、阿坝县出川，终到青海格尔木，线路全长约1300公里，其中成都至马尔康段规划为双线，设计时速160公里。

我国中长期铁路网规划的成格铁路

不过2021年《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》中显示成格铁路的线路走向在经过马尔康之后往西经甘孜州甘孜县、石渠县至青海玉树州，不再经阿坝县往北。

同年《青海省“十四五”综合交通运输体系发展规划》中成格铁路的走向为从格尔木向南经曲麻莱县至玉树市，与规划西宁至玉树至昌都铁路共线后进入四川省，与四川省的规划路径保持一致。

四川十四五铁路规划的成格铁路

但此后川青铁路的设计方案图中出现了的成都至格尔木铁路方案又不一样，线路规划从川青铁路的茂县站接轨，经黑水县至马尔康。

今年四川蜀道铁路投资集团发布了《成都至格尔木铁路四川段预可行性研究服务招标公告》，启动成格铁路四川段预可行性研究工作，相信随着研究的深入，成格铁路的线路走向也将进一步明确。

若该铁路能够建设，那以货运为主的成格铁路将与以客运为主的川青铁路将形成互补。同时通过与与青藏、格库、南疆铁路相连，未来可形成四川直通青海、新疆腹地的最便捷铁路运输通道。

汉中至九寨沟高铁（仅供参考）

汉中至九寨沟高铁：串联川陕甘的旅游黄金线

对于这条铁路，阿坝州今年最新回复明确表示，它是“大九寨旅游环线”的核心，要和川主寺至九寨沟的旅游轨道搭成“高铁+景区轨道”的组合，目前项目已进入实质性论证阶段。

该铁路规划全长约280公里，设计时速350公里，拟从陕西汉中站出发，经勉县、略阳进入甘肃陇南，再穿康县、武都，最后进入阿坝州九寨沟县，终点是九寨沟站，和规划的川九轨道衔接。其中阿坝州段长约45公里，全在九寨沟县境内，虽然短，但却是“高铁进景区”的最后一站，意义重大。

目前该铁路还处于前期论证阶段，要等三省达成完全共识，再争取国家层面的支持才能立项。对阿坝州来说，未来这条高铁若能建设，它将打通九寨沟的北向通道，让大九寨旅游区和西安、汉中这些客源地连起来。