陆基反应堆成功，南北同框开工，一常一核，两艘已成定局？

最近两天，美国媒体，开始疯狂报道我国四号舰、五号舰的发展。同时，公布了一部分卫星航拍图。按照美国媒体的报道，我国可能南北开工，同时建造一艘常规动力、一艘核动力“大船”。同时，我国的陆基核反应堆测试，已经基本成熟，具备装舰测试的各方面条件。今天，我们就聊聊这个问题。

首先，我们聊聊美国媒体的报道。根据美国媒体最近的报道，我国某个大型造船厂的大型船坞内，正在建造某型大船。从目前的进度来看，底部分段，已经基本合拢。最重要的一点，从现阶段的布局和设计理念对比，这型大船，与美国福特级的反应堆外围结构“大体相似”。美国媒体推测，这些大船的具体布局，与福特级高度相似。

同时，按照美国其他媒体的报道，我国用于大型水面舰艇的陆上试验反应堆，已经基本成熟，可能已经具备装舰测试、使用的条件。最后，美国媒体报道，中国可能继美国、法国之后，成为第三个拥有核动力航母的国家。从航母数量、吨位来说，远高于法国。

当然，美国媒体也报道，我国有可能建造另一艘常规动力航母，可能是福建舰的升级改进版。公正客观的说，作者一直认为，我国海军有可能采用二级航母体系。具体来说，可能会同时装备核动力、常规动力航母。因为，解放军海军需要面临的情况，比美国海军更加复杂。我国周边海域、第二岛链内，常规动力航母，已经足够使用。

同时，我国没有全球各个方向，都保持航母存在的需要。因此，拥有一定数量的核动力航母，也足够海军需求。其实，在冷战期间，七八十年代，美国海军也曾经设计了6万吨的CVV型常规动力航母，也是类似的二级航母体系。不过，由于各方面的反对，CVV型航母方案，并没有开工建造。

我国从自身实际情况考虑，作者认为，出现两级航母体系，也是符合实际的。例如最近几天，网络上出现了某型航母的参数，按照介绍，某型航母，甲板长度317米左右，水线宽度41.5米左右，甲板宽度79米多。这是什么水平呢？甲板长度与福建舰，基本相当。但是，甲板宽度明显加快，甚至比福特级航母更宽。因为，福特级航母的甲板宽度，只有78米。

国外媒体推测，这型航母，极有可能也是常规动力配置，在福建舰的框架基础上，进一步加宽升级而来，属于福建舰的升级型。相比福建舰，随着航母甲板的加宽，调度空间更宽裕，弹射器之间的距离，更加均衡。有利于舰载机的起降，各个弹射器之间，能够不受影响。根据国外媒体前几天的报道，建造福建舰的南方某大型造船厂。

最近，正在清理一个大型船坞。到底是建造福建舰的姐妹舰（升级版），还是建造大型民船。目前，很难说。从建造时间来说，如果能够确认，那么，这艘是五号舰（四号舰更早）。与南方某大型造船厂的情况不同，北方某大型造船厂，四号舰的建造，几乎是“板上钉钉”的事情。

因为从2025年以来，国外的各种卫星航拍图，几乎天天更新。尤其是最近一两个月，北方的某型大船，底部分段已经基本合拢。按照目前的进度，预计2026年冬天，大体框架轮廓，就会基本成型。届时，舰艇布局、设计理念、甲板尺寸、舰岛位置等各种关键信息，已经基本能够确认。例如通过卫星航拍，能够推测“七七八八”。

尤其是北方的大船，国外推测的参数过于吓人。例如国外媒体推算，水线宽度42—43米之间，甲板宽度可能达到83米左右。美国的福特级，满载排水量10万余吨，水线宽度40.8米，甲板宽度78米。按照这个标准对比，传说中的四号大船，比福特级大了半。满载排水量，可能接近或者达到12万吨，成为世界上吨位最大的核动力“全通式大甲板船”。

言而言之，按照国外媒体的报道，我国可能会南北同框建造四号舰（核）、五号舰（常），一核一常。当然，这是国外媒体的报道，大家适当参考。因为，截至2025年11月，关于四号舰、五号舰，我国没有公开和证实。因为，按照我国的一贯传统，舰艇在下水以后，才会公开报道。按照这个惯例，上述大船，正式公开，预计还需要两三年时间。

关于我国海军部队发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。