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最近两天,美国媒体,开始疯狂报道我国四号舰、五号舰的发展。同时,公布了一部分卫星航拍图。按照美国媒体的报道,我国可能南北开工,同时建造一艘常规动力、一艘核动力“大船”。同时,我国的陆基核反应堆测试,已经基本成熟,具备装舰测试的各方面条件。今天,我们就聊聊这个问题。
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首先,我们聊聊美国媒体的报道。根据美国媒体最近的报道,我国某个大型造船厂的大型船坞内,正在建造某型大船。从目前的进度来看,底部分段,已经基本合拢。最重要的一点,从现阶段的布局和设计理念对比,这型大船,与美国福特级的反应堆外围结构“大体相似”。美国媒体推测,这些大船的具体布局,与福特级高度相似。
同时,按照美国其他媒体的报道,我国用于大型水面舰艇的陆上试验反应堆,已经基本成熟,可能已经具备装舰测试、使用的条件。最后,美国媒体报道,中国可能继美国、法国之后,成为第三个拥有核动力航母的国家。从航母数量、吨位来说,远高于法国。
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当然,美国媒体也报道,我国有可能建造另一艘常规动力航母,可能是福建舰的升级改进版。公正客观的说,作者一直认为,我国海军有可能采用二级航母体系。具体来说,可能会同时装备核动力、常规动力航母。因为,解放军海军需要面临的情况,比美国海军更加复杂。我国周边海域、第二岛链内,常规动力航母,已经足够使用。
同时,我国没有全球各个方向,都保持航母存在的需要。因此,拥有一定数量的核动力航母,也足够海军需求。其实,在冷战期间,七八十年代,美国海军也曾经设计了6万吨的CVV型常规动力航母,也是类似的二级航母体系。不过,由于各方面的反对,CVV型航母方案,并没有开工建造。
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我国从自身实际情况考虑,作者认为,出现两级航母体系,也是符合实际的。例如最近几天,网络上出现了某型航母的参数,按照介绍,某型航母,甲板长度317米左右,水线宽度41.5米左右,甲板宽度79米多。这是什么水平呢?甲板长度与福建舰,基本相当。但是,甲板宽度明显加快,甚至比福特级航母更宽。因为,福特级航母的甲板宽度,只有78米。
国外媒体推测,这型航母,极有可能也是常规动力配置,在福建舰的框架基础上,进一步加宽升级而来,属于福建舰的升级型。相比福建舰,随着航母甲板的加宽,调度空间更宽裕,弹射器之间的距离,更加均衡。有利于舰载机的起降,各个弹射器之间,能够不受影响。根据国外媒体前几天的报道,建造福建舰的南方某大型造船厂。
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最近,正在清理一个大型船坞。到底是建造福建舰的姐妹舰(升级版),还是建造大型民船。目前,很难说。从建造时间来说,如果能够确认,那么,这艘是五号舰(四号舰更早)。与南方某大型造船厂的情况不同,北方某大型造船厂,四号舰的建造,几乎是“板上钉钉”的事情。
因为从2025年以来,国外的各种卫星航拍图,几乎天天更新。尤其是最近一两个月,北方的某型大船,底部分段已经基本合拢。按照目前的进度,预计2026年冬天,大体框架轮廓,就会基本成型。届时,舰艇布局、设计理念、甲板尺寸、舰岛位置等各种关键信息,已经基本能够确认。例如通过卫星航拍,能够推测“七七八八”。
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尤其是北方的大船,国外推测的参数过于吓人。例如国外媒体推算,水线宽度42—43米之间,甲板宽度可能达到83米左右。美国的福特级,满载排水量10万余吨,水线宽度40.8米,甲板宽度78米。按照这个标准对比,传说中的四号大船,比福特级大了半。满载排水量,可能接近或者达到12万吨,成为世界上吨位最大的核动力“全通式大甲板船”。
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言而言之,按照国外媒体的报道,我国可能会南北同框建造四号舰(核)、五号舰(常),一核一常。当然,这是国外媒体的报道,大家适当参考。因为,截至2025年11月,关于四号舰、五号舰,我国没有公开和证实。因为,按照我国的一贯传统,舰艇在下水以后,才会公开报道。按照这个惯例,上述大船,正式公开,预计还需要两三年时间。
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关于我国海军部队发展、变化的一系列故事,还有很多。作者在以后的文章中,和大家慢慢聊。
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