75%净利暴涨给底气！中国小米欧洲开直营店，还要造电动车出海

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谁能料到，曾经以“性价比”标签深入人心的小米，如今竟将战略版图扩张至欧洲腹地？全球智能手机市场第三的位置并未让它止步，反而大手笔布局直营零售、全面进军大家电领域，并明确宣布：2027年，小米电动车将正式登陆欧洲，与宝马、奔驰等豪华品牌正面交锋！

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一场高达75.4%的净利润飙升，究竟为这家中国企业注入了怎样的信心？这场涵盖手机、家居、出行的“全生态出海”行动，能否真正撬动欧洲这块长期被本土巨头垄断的硬核市场？

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先看一组权威数据支撑。根据Counterpoint Research发布的最新报告，2025年第三季度全球智能手机销售额终于结束连续下滑趋势，实现同比5%的增长，迎来关键转折点。

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在这一轮复苏中，三星依然稳居榜首，凭借19%的出货量维持领先地位；苹果以17%的份额紧随其后；而小米则以14%的全球市占率牢牢锁定第三名，展现出强劲的国际竞争力。

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聚焦西欧市场，格局更为清晰——小米再次跻身前三，仅落后于苹果和三星两大“本土势力”。但不可否认的是，在品牌高端形象塑造、线下服务网络覆盖等方面，小米仍存在明显短板。正因如此，它正以前所未有的力度加速补课，全面升级海外运营体系。

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这一次，小米在欧洲的动作不再是试水，而是真金白银的战略投入。

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德国首家官方直营店已于8月启动试运营，并于9月正式对外开放，选址位于北莱茵-威斯特法伦州埃森市中心的Limbecker Platz购物中心，占地整整99平方米。店内陈列涵盖智能手机、智能穿戴设备、电视、扫地机器人、空气净化器、厨房电器乃至电动滑板车，完整呈现小米“人×车×家”的智慧生活蓝图。

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德国区负责人Alan Chen Li强调，这不仅是品牌在德国落地的第一家直营门店，更释放出一个强烈信号：小米决心扎根欧洲本地市场，持续深化用户连接。未来还将在德国多个城市及周边国家进一步拓展实体零售网络。

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西欧区总经理QX Wang也透露，团队正在积极推进更多城市的门店建设，目标是构建一张密集且稳定的线下渠道网，提升品牌触达能力与消费体验一致性。

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紧接着，法国消费者也将迎来属于自己的“小米之家”。

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小米法国副国家经理@产品逸飞通过微博高调预告：“巴黎米家首店，即将见面！”消息一经发布，便有粉丝提问：“此前香榭丽舍大街不是已有门店？”对此他回应称，那家实为第三方授权经营店铺，受疫情冲击已暂停营业。

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事实上，小米早在2018年5月就已进入法国市场，首家授权店落户巴黎第一区Sébastopol大道。此次亲自操刀开设直营店，标志着其从依赖代理模式转向自主掌控终端体验的新阶段，意在统一品牌形象和服务标准。

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要知道，欧洲用户对购物场景中的互动性与沉浸感要求极高。直营模式不仅能让他们亲手操作产品，还能直观感受不同设备间的智能联动效果，远比单一电商平台更具吸引力和信任基础。

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不止欧洲，小米在亚洲市场的直营布局同样稳步推进。今年3月，日本首家官方直营店在埼玉市“永旺梦乐城浦和美园”盛大开业。按照规划，年内将以东京都市圈为核心新开5至10家门店，长远目标则是覆盖全境主要城市。

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同年6月，韩国首家“小米之家”亮相首尔汝矣岛IFC Mall，虽然面积仅为60平方米，却采用开放式体验展厅设计，集中展示智能手机、平板、电视、小家电及IoT生态链产品，打造一站式的科技生活方式展示空间。

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这种“核心市场精耕细作 + 潜力区域前瞻卡位”的双轨策略，充分体现了小米全球化扩张的系统化思维与节奏把控能力。

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线下渠道逐步完善的同时，产品矩阵也在同步扩展。

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9月25日，小米集团大家电部总经理单联瑜在其社交平台官宣：“小米大家电正式登陆欧洲市场。”配图中，空调、冰箱、洗衣机等白色家电整齐排列，宣告小米不再局限于手机赛道，而是以全品类姿态全面进军欧洲家庭场景。

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值得注意的是，欧洲传统大家电市场长期由博世、西门子、伊莱克斯等老牌厂商主导，技术积淀深厚，用户忠诚度高。小米能否依靠智能化功能整合与极具竞争力的价格策略撕开突破口，成为行业关注焦点。

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更令人瞩目的是其电动出行布局。小米集团总裁卢伟冰在最新财报电话会议上明确表示：小米汽车计划于2027年进入欧洲市场，届时将直接面对大众、宝马、奔驰以及特斯拉等顶级玩家的激烈竞争。

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目前，小米已在德国完成测试车辆注册，其中一辆亮黄色SU7 Ultra原型车已被拍到频繁出现在法兰克福及慕尼黑周边道路，说明其海外路测工作早已悄然展开。

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很多人不禁发问：为何小米敢于在此时大规模投入海外市场？答案藏在其最新财务报表之中。

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2025年第二季度，小米集团总收入达1159.6亿元人民币，同比增长30.5%，连续三个季度营收突破千亿元大关；经调整后的净利润同比暴增75.4%，达到108亿元。这份亮眼业绩为其海外扩张提供了坚实的资金保障。

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必须认识到，开拓海外市场前期成本高昂——从门店选址装修、物流仓储搭建，到本地团队组建、合规认证办理，每一项都需巨额资金支持。若无稳健盈利能力和充足现金流，根本无法支撑如此高强度的战略投入。

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小米亲自运营直营店的背后，其实蕴含着双重战略意图。

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其一是渠道升级。过去依赖授权经销商虽能快速铺货，但在用户体验一致性、产品陈列逻辑、销售话术培训等方面难以有效管控。直营模式则让小米能够完全掌控每一个接触点，确保品牌理念精准传达。

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其二是品牌跃迁。欧洲消费者普遍重视品牌调性与文化认同，仅靠低价难以赢得长期青睐。通过精心设计的线下空间与沉浸式交互体验，有助于潜移默化地提升小米在中高端市场的认知度与美誉度。

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如今叠加大家电与电动汽车的协同发力，小米正在欧洲构建一个横跨“手机+智能家居+智能出行”的完整生态闭环。一旦这套体系成型，所带来的综合竞争力将远超单一硬件厂商。

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当然，挑战依旧严峻。欧洲市场品牌粘性强，苹果与三星已深耕数十年，拥有成熟的零售网络与服务体系。小米要想分得一杯羹，除了保持性价比优势外，还需在售后服务响应、多语言客服支持、本地化营销推广等方面下足功夫。

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而在电动车领域更是强敌环伺。特斯拉占据先发优势，保时捷、奥迪、奔驰等传统豪华品牌正加速电动转型，纷纷推出高性能纯电车型。作为后来者，小米必须拿出足够惊艳的产品力、差异化智能体验以及可靠的续航安全表现，方能在高端市场站稳脚跟。

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但从当前整体布局来看，小米的战略路径异常清晰：以直营门店打通消费者入口，以全场景产品满足多样化需求，再以强劲的财务表现支撑长期投入。这种步步为营、稳扎稳打的发展模式，或将帮助其在复杂的欧洲市场闯出一条新路。

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从一部手机起步，到覆盖整个家庭的智能家电，再到迈向未来的智能电动汽车；从最初的授权合作，到如今自建直营体系——小米的国际化进程已完成从“单兵突进”向“集团军作战”的战略转变。

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75.4%的净利润增长赋予了它前所未有的底气，而清晰的顶层规划、持续的技术创新与生态整合能力，才是它在全球舞台立足的根本所在。

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接下来的关键在于，小米是否能成功将其在国内积累的生态协同经验、供应链效率优势与用户运营能力复制到欧洲，是否能在高手云集的市场中杀出重围，赢得主流消费者的真心认可。

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对全球消费者而言，多一个竞争者的加入意味着更多选择、更高性价比和更快的技术迭代。或许用不了几年，我们就能在米兰街头看到醒目的“Xiaomi Home”，在柏林高速公路上目睹小米SU7与宝马i系列并驾齐驱——

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这一波由中国品牌引领的全球化浪潮，值得全世界拭目以待。