摆脱美以钳制！哥伦比亚签署31亿欧元鹰狮战机采购

2025年11月14日，哥伦比亚下令与瑞典萨博公司敲定31亿欧元（约33.6亿美元）合同，将采购17架JAS-39鹰狮（Gripen）E/F战斗机，含15架单座E型和2架双座F型，交付将于2026年启动，至2032年完成交付。这是哥伦比亚史上最大规模战机采购，标志着其空中力量现代化迈入新纪元，将逐步淘汰服役超30年的以色列幼狮战机，强化边境及加勒比海争议海域的空中威慑。

通过此次采购，哥伦比亚跻身鹰狮战机全球装备国家行列，与瑞典、巴西等国共享该空中作战平台。此举不仅是装备更新，更凸显其深化战略自主、多元化供应商的意图——2024年加沙冲突后哥伦比亚与以色列断交，哥伦比亚转而选择欧洲供应商，以期减少对美制、以色列制装备的依赖，实现外交与国防布局的双重调整。

从幼狮到鹰狮：哥伦比亚空军的现代化之路

成立于1919年的哥伦比亚空军，长期承担缉毒、内部安全和主权维护任务，幼狮战机自1989年起成为空战核心，辅以A-37轻型攻击机和“超级巨嘴鸟”涡轮螺旋桨飞机。但随着机型老化，幼狮战机出现出勤率低、维护成本攀升、航电过时等问题，严重影响作战能力。

哥伦比亚的现代化计划始于十余年前，曾评估F-16、阵风、台风等机型，却因经济动荡、政治调整和疫情财政压力多次搁置。其间甚至一度还考虑过二手F-16及中国台湾地区F-5老古董，但均因无法适配南美战场需求被否决。2024年重启招标时，哥伦比亚明确以技术转移、产业合作、性价比和多用途灵活性为核心要求，而鹰狮E/F的高温高原适应性（适配安第斯山脉作战）及低全生命周期成本，使其成为最优解。

竞标决胜：萨博如何击败美法竞品

此次竞标中，萨博鹰狮与美制F-16 Block 70/72、法制阵风展开角逐。F-16凭借系统兼容性具备传统优势，阵风则以高端性能和脱离美国出口管制为卖点，但两者均存在短板：阵风采购及运营成本比鹰狮高20%-30%，给财政带来更大压力；F-16因鹰狮采用美制发动机，曾面临美国否决风险，虽经外交协商化解，但仍影响竞争力。

萨博的胜出关键在于全面的补偿贸易方案，合同包含网络安全、航空航天工程、可持续能源等多领域技术转移，还将为哥伦比亚创造数千个科技岗位，契合其国内创新议程。这种超越单纯装备采购的战略合作，最终打动了哥伦比亚政府。

鹰狮E/F：4.5+代战机的核心优势

鹰狮E/F作为具备五代机性能的4.5+代多用途战机，核心搭载通用电气F414G涡扇发动机，加力推力98千牛，速度超2马赫，作战半径超1300公里，可通过空中加油进一步延伸。其集成传感器融合架构堪称亮点：莱昂纳多“渡鸦”AESA雷达探测范围达±100°，搭配“天顶-G”红外搜索系统，可实现多目标跟踪与反隐形作战；360°覆盖的电子战套件，能提供全频谱干扰与威胁探测。

该战机拥有10个挂点，最大外挂载荷7200公斤，可搭载“流星”超视距导弹、反舰导弹、精确制导炸弹等多种弹药，适配空战、对地打击、海上巡逻等多重任务。同时，其短距起降能力适配哥伦比亚分散的机场网络，5人机组20分钟即可完成整备，后勤成本显著低于F-16和阵风。

战略影响：重塑地区国防格局

作战层面，鹰狮战机将推动哥伦比亚空军向网络中心战转型，可与先进雷达、预警机及无人机协同，其搭载的RBS-15反舰导弹还将强化争议海域管控能力，应对贩毒、非法捕捞等问题，同时提升对委内瑞拉俄制苏-30MKV战机的威慑力。

工业领域，合同中的技术转移与本土维护中心建设，有望使哥伦比亚成为拉美鹰狮战机支援枢纽，助力与秘鲁、厄瓜多尔等国的国防外交。此外，绿色技术、网络安全等领域的合作，也契合哥伦比亚可持续发展目标，增强了采购的政治可行性。

对萨博而言，哥伦比亚成为南美第二个鹰狮客户，巩固了其在北约之外的国防供应商地位，或将吸引更多不结盟国家及预算敏感型军方关注。按照计划，哥伦比亚空军将于2028年形成初始作战能力，2030年实现中队全面就绪，此次转型将奠定其未来三十年的空中战略优势。