自驾青海湖：捷途旅行者的真实油耗

趁着娃放秋假，我们一家五口给自己放了个大假——去青海湖来了一趟“淡季恩赐级”的自驾。

什么叫淡季恩赐？
机票便宜、酒店便宜、游客稀少、景区随便拍。
这种幸福感，懂得都懂。

落地西宁，我在一嗨提了一台 捷途旅行者 2024款 2.0T 四驱穿越版（租车，已跑 4万+ 公里的小“老将”）。
整个行程 4 天 3 晚，租车 + 高速 + 油费加起来 1100 多，
在这个油价时代，算得上“神仙价格”。

因为是租的车，车况肯定不如新车，我就按实际体验——
来一次 客观 + 不吹不黑 的真实评价。

一、油耗实打实不玄学

总里程：约 976 km

加油费用：665.7 元

· 第一次加油：375.9 元

· 第二次补油：289.8 元

约加了 86.4 L

真实油耗：
976 km ÷ 86.4 L ≈ 8.9 L/100km
油耗 9 个左右，四驱 2.0T 旅行越野类车型里，这成绩相当体面。

不是那种“厂商广告的理想值”，
是一个 40,000+ km、经历风沙、被租客蹂躏过的真实“老车”跑出来的。

9 个油对于一台体积不小、四驱、带老底子的旅行越野车来说——
不是省油，是“意外地不费油”。“不到 10 个油的四驱越野车，你还想怎样？喝风吗？”

二、动力表现：像青海的风，不急，但很稳

我跑的是高速 + 国道 + 高原 + 少量非铺装，旅行者的动力总结成四句话：

超车干脆

上坡不喘

高海拔不虚

国道随踩随走

你不会觉得这车暴躁，
但它就是那种——
“你想干啥它都给你一个靠谱回应”的状态。

一句话：不是激情型，是可靠型。

三、底盘与转弯：能跑烂路，但弯道别太浪

青海湖周边有些路转弯幅度大，风也大，
旅行者的底盘偏硬朗、悬架支撑到位，
但转弯时你会觉得略微不那么稳——
很可能跟这台租赁车跑了四万公里、轮胎磨损也有关。

也可能是我午饭吃太饱，肚子在提醒我注意重力。

能开、能过、能越，但不是山路大师。

四、空间与内饰：这价位，空间就是“白送的”

空间是真的大。

尤其第二排 + 后备箱：
能塞行李、能塞摄影装备、还能塞旅行路上买的所有冲动消费。

内饰属于“越野车正常水平”：
不是豪华，不是科技，也不是花里胡哨。
你不会爱上它，但你会习惯它。

五、青海湖自驾干货：淡季是真香

这趟 4 天 3 晚，我跑了这些地方：
青海湖、茶卡盐湖、拉脊山、塔尔寺

吃住行我都按这次实际体验给你总结一遍：

① 大交通：机票便宜到离谱

成都—西宁往返 600–900。
这个价格放在旺季，你连机腹都摸不到。

② 租车：淡季随便租都划算

一嗨 & 神州基本不会踩雷：

旅行者这种越野级别：200 多/3天

坦克 300：600 左右/3天

这价格其他城市想都别想。

③ 住宿：西宁酒店完全“捡价”

我住的希尔顿欢朋：300 含早。
同档期：

索菲特 300–400

万达系、亚朵：200–300

淡季酒店价格真的“佛系”。

④ 餐饮：必须推荐这家

德枭烤肉店
炕羊排、酸奶、肚包肉都是招牌。
人均 60–80，太实在了。

六、景点避雷与推荐

❌ 二郎剑景区：强烈不建议

码头扩建，走廊围挡，几乎没得玩。
你会怀疑自己进了一个湖边工地。

✅ 茶卡盐湖：必须去

淡季好处就是：
人少 + 天空之镜随便拍 + 不用抢机位。

我们进去的时候，全景区才 100 多人。
你随便站哪都像旅拍作品。

⭐ 强推：拉脊山（本次最大惊喜）

拉脊山是本次行程最大意外惊喜。

理由很简单：

人少

车少

风景“巨大”且震撼

垭口可以走到雪山脚下

本地还有带你看日出的免费自驾小团（含烟花）

那种“旱地拔葱”的雪山冲击感，比很多网红地更猛。

最后总结一句：捷途旅行者不是让你炫耀的车，但绝对值得托付的一台车。