辽宁：牛庄镇城

百年城垣图志

牛庄，1661年开埠建港；1858年，中英签《天津条约》将辽宁牛庄这个辽河入海口的繁华商埠拽上国际舞台，牛庄直接被列为五口通商口岸之一，跟登州、台湾、潮州、琼州齐名！ 几百年，牛庄地处辽河支流太子河下游左岸，那时，这里河道深阔，成为商船停靠的理想之地，因此得名牛庄。

牛庄镇城，城墙范围不详

清康熙二十三年（1684年）清廷收复台湾并统一海峡两岸，海上贸易禁令得以解除。辽河当时从这儿入海，海禁一解除，各种货物就往牛庄涌；南方的丝绸茶叶，经这儿运往整个东北。康熙回东北祭祖，返京都得在牛庄城歇一晚。 到了清雍正年间，牛庄再次成为“舳舻云集，日以千计”的繁忙转泊码头。 后来辽河淤塞，港口功能逐渐转到了营口，牛庄才慢慢沉寂下来。如今却连地图都难寻。 1860年11月16日，清政府于北京繁华街头宣布了牛庄将于1861年4月3日正式开埠的消息。然而《中英天津条约》所认定的牛庄，实际上已经无法满足现代贸易的需求。因此，英国政府以“牛庄距海口甚远”和“停泊不便”为由，在没沟营三叉庙附近设立了领事馆，并将该地称为“牛庄没沟营港口”，开放为通商口岸。1861年5月6日，原本由牛庄承担的开港任务却意外交由了临近的没沟营（现今的营口市）来执行。这一举动导致营口港以牛庄港之名行七十年之久。 据《海故》一书记载，“大辽河入海埠头，初设牛庄，继乃迁于没沟营，外省商贩仍曰‘牛庄海口’，没沟营以‘牛庄’称长期传于海外”。这种现象一直持续到没沟营演变为营口，成为“没沟营口岸的简化”。 1864年5月9日，清政府在没沟营设立了山海关，亦被称为牛庄海关。1864年至1932年期间，牛庄海关共计征收各项税钞大关平银达4934.9万两。 牛庄城始建于明初，最初为土城驿站，后多次修筑。明崇祯元年（1628年，后金天聪二年）4月，清太宗皇太极下令进一步筑建牛庄城，并因修城民夫的辛勤劳动而赏赐了40头牛。次年，皇太极亲自视察牛庄，命令将城墙增高至二丈二尺五寸。设满洲牛录和蒙古牛录驻防，城内驻有近400名旗丁及约2000名八旗军属和包衣奴隶。 ‌ 城周长二里九十三步，高2.5丈，开三门：东德胜门、西外攘门、北福胜门。 清朝入关以后，此城可能再未维修。乾隆四十年( 1775) 前后，清朝政府投入巨资整修盛京境内各城城垣，比如海城、盖平等城，但牛庄城却不在范围之内。 甲午战争期间，新老湘军血战牛庄，日军用两个师团猛攻湘军阵地；1914 年，也就是民国刚刚建立的时候，牛庄城的北城门还比较完整，但东西城门已经大部坍塌。牛庄的分治委员黄祖安等人，命人拆除了东西二门，把其改建为住宅式大门，工程结束以后，众人还在西门外的“湘军纪念坊”前摄影留念。1937 年，牛庄镇有个叫邢长贵的人彻底拆除东西二门，把石门额挪往别处。 现存存福胜门匾和德胜门匾，存部分城墙遗址。沈阳故宫存“大金天命癸亥年铸牛庄城”云板； 昔日繁华的牛庄虽已淹没在历史长河中，但牛庄的太平桥、牛庄桥和路通桥等古桥依然屹立在四通八达的交通网络中，默默见证着牛庄曾经的辉煌。太平桥，建于清道光二十八年（1848年），是牛庄通往北方的要冲；路通桥，建于清康熙二十四年（1685年），并在咸丰十一年（1861年）进行过重修。

牛庄清初繁荣时期的古城图，图片源于百度

上世纪二十年代的牛庄日本领事馆