百名车主评新车：2025款AITO问界M8

作为国内领先第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少六个月以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车300余款，收集有效车主样本5万余个。

调查周期：2025年10月1日-10月31日

有效问卷：103份

继问界M9（参数丨图片）在50万级市场奠定标杆后，鸿蒙智行再推重磅力作——全新大型SUV问界 M8。这款定位家庭智慧旗舰的车型，以35.98万起的亲民价格，将华为ADS辅助驾驶、鸿蒙座舱、途灵底盘等核心技术全面下放。不仅填补了产品矩阵空白，更以“技术普惠”重新定义高端SUV价值标准。根据参与本期“百名车主评新车”调查的车主反馈，2025款AITO问界M8在乘坐舒适性和储物空间等方面广受好评，但也有部分消费者反映定（订）金纠纷问题稍多。

在收集到的103份有效问卷中，根据车主对2025款AITO问界M8在车型基本面、驾乘感受、使用成本以及质量可靠性、售前/售后服务方面给出的真实评价，在此次调查中2025款AITO问界M8的综合得分为86分，达到了车质网的推荐标准。

一、车主画像：青年用户居多 首次购车用户占比高

从本次调查结果来看，在参与调查的103位2025款AITO问界M8车主中，71.8%为男性，28.2%为女性，可见AITO问界M8更受男性消费者喜爱。此外，从年龄分段来看，31-35岁之间的车主最多，占比达到了40.8%；其次是26-30岁之间的车主，占比为35.9%。其中，首次购车用户占比超五成。由此不难看出，购买2025款AITO问界M8的多为30多岁的中年消费人群，且大多为首次购车。

二、车型基本面：外观设计出众 储物空间合理

外观方面，AITO问界M8承袭了问界家族式设计，硕大的封闭式前格栅搭配接近两米的车宽，令整个前脸营造出不怒自威的强大气场。尾部造型饱满而富有层次感，没有过多的复杂线条，却营造出沉稳、高级的视觉感受。在此次调查中，有33%的车主对2025款AITO问界M8的“外观设计”给出了肯定评价，另有24.3%的车主对“车身颜色”也表示满意。不过，有7.8%的车主认为“装配工艺”有待加强。

而在针对2025款AITO问界M8内部情况的调查中，有35%的车主认为其在“储物空间”方面表现出色。具体表现在车内的储物空间非常丰富，并且利用率极高。此外，后备厢内部平整，放两三个大行李箱完全没压力。另外，“材质做工”也得到受访车主认可，车内大多采用了软性材质和真皮包裹，木纹饰板和金属按键的搭配也提升了整体的豪华感。

总体来看，2025款AITO问界M8外部和内部的综合表现达到了车主的预期，分别有31.1%和46.6%的车主表示“非常满意”和“满意”，14.6%的车主表示“一般”，仅有7.7%的车主明确表示“不满意”。

三、驾乘感受：舒适性表现不错 加速能力出众

在衡量一款车型驾乘感受如何时，每个人所看重的部分不尽相同。在此次调查中，有49.5%的车主表示更看重“乘坐感受”。另外还有29.1%和21.4%的车主分别看重“驾驶感受”和“驾驶和乘坐感受兼顾”。

动力方面，2025款AITO问界M8提供纯电和增程两种动力版本。其中，纯电版电动机总功率分别为227kW、387kW；增程版采用1.5T涡轮增压发动机+双电机组成的增程式动力系统，发动机最大功率118kW，电动机总功率392kW。底盘方面，全系均采用前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬架组合。

在进一步的调查中，将针对2025款AITO问界M8在加速性能、转向性能、制动性能、静音性、舒适性、功能性以及安全性这7个方面进行驾乘感受满意度调查。参与调查的车主对于“舒适性”和“加速性能”给出了较高评价，但也有部分车主认为2025款AITO问界M8在“转向性能”方面还有可提升空间。

在2025款AITO问界M8驾乘感受的综合评价中，认为“非常满意”和“满意”的车主占比之和超过七成，仅10.7%的车主表示“不满意”。

四、使用成本：养护费用基本符合预期

对于2025款AITO问界M8车型的定价，不少车主认为新车定价适中，后期保养也不贵，总体性价比出众。在调查过程中，有69.9%的车主认为自己的购车价格达到心理预期。而在购买车辆后，后期的使用成本高低成为车主最为关心的话题。

2025款AITO问界M8提供纯电和增程两种动力可选，因此本次将分别针对纯电版车型的纯电续航里程和增程版车型的百公里油耗进行调查。调查中，有68.9%的车主表示纯电续航里程在500-650km之间；另外还有多达52.4%的车主表示百公里油耗在8-10L之间。考虑到不同车主所在区域的气温情况和车辆驾驶风格都会对续航里程产生影响，因此这部分数据仅用作参考。此外，在参与调查的103份问卷中，有88份问卷认为2025款AITO问界M8的维修/保养费用符合预期，在合理范围内。

在2025款AITO问界M8使用成本的总体评价中，参与调查的车主给出了相对客观的评价，表示“非常满意”和“满意”的车主占比分别为28.2%和39.8%，另有17.5%的车主表示“一般”，认为“不满意”的车主占比为14.5%。

五、质量可靠性：转向系统异响问题稍多

根据调查结果显示，在接收到的103份有效问卷中，有23份问卷显示车辆已经出现过非人为故障或质量问题，占比达到22.3%。

在这些出现非人为故障的车辆中，首次故障出现在行驶里程3000-5000公里的占比最高，为37.9%。而对于出现故障时间段的调查结果显示，有61.2%的车主表示车辆在购车1个月内便出现了故障。

在对车主的进一步调查中我们发现，转向系统出现非人为故障的占比相对较高，这也体现在“这款车最严重的质量问题或缺陷”调查结果中。经调查发现，车主对于2025款AITO问界M8的抱怨大多集中在“异响”中，占比为20.4%，具体表现为“转向系统异响”。此外，部分车主还表示AITO问界M8还存在“空调问题”和“驾驶辅助系统故障”等。

尽管有部分车主对于2025款AITO问界M8在质量可靠性方面存在抱怨，但依旧给出了相对客观的评价。其中，19.4%的车主表示“非常满意”，43.7%的车主表示“满意”，28.2%的车主表示“一般”，明确表示“不满意”的车主占比为8.7%。

六、售前/售后服务：“定（订）金纠纷”和“不按约交车”抱怨较多

车辆在销售和后续保养过程中，消费者的角色也从准车主转变为车主，在这期间与汽车经销商的接触是最频繁的。因此，汽车经销商售前/售后服务的质量和专业性，对于消费者选购车辆乃至后续保养车辆都起到至关重要的作用。

在本次针对2025款AITO问界M8售前/售后服务的调查中，所有车主的保养渠道均选择了“授权4S店”。此外，在接到的103份问卷中，有49份问卷显示车主遭遇过售前/售后服务方面的问题，占比约为47.6%。

通过进一步调查得知，车主对于2025款AITO问界M8在售前/售后服务的抱怨多集中在“销售问题”方面，这一点也体现在“车辆售前/售后服务存在的具体问题中”。其中，“定（订）金纠纷”的问题占比最高，部分受访车主表示厂家锁单不退订金。同时，还有一些车主反馈2025款AITO问界M8存在“不按约交车”等情况。

不过，在售前/售后服务总体评价中，接受调查的车主还是给出了相对客观的评价，其中认为“非常满意”的车主占比为12.6%，认为“满意”的车主占比为47.6%，认为“一般”的车主占比为27.2%，认为“不满意”的车主占比为12.6%。

总评：

综合来看，2025款AITO问界M8凭借智能科技、豪华舒适、强劲性能以及超长续航等核心优势赢得了市场的广泛认可。从此次针对2025款AITO问界M8“最满意”项目的调查结果来看，“驾乘感受”成为满意度最高的选项，占比高达26.2%。而在“最不满意”的调查选项中，有15.5%的车主对于售前/售后服务有所抱怨，主要集中在“定（订）金纠纷”方面。不过就整体调查结果而言，2025款AITO问界M8在同级别中竞争力较强，有76.7%的车主表示换车时还会考虑AITO问界品牌的车型。