全系2.0T！这回奔驰C级真舍得给油了

14号刚上市的新款奔驰C级，直接把发动机从1.5T全系换成了2.0T，价格还保持在33.83万起步，一分没涨。

一贯在动力上“抠搜”的奔驰，这次居然舍得把排量往上提——这在豪华品牌里真不算常见。

01 这次升级，奔驰终于听劝了

这不是奔驰第一次从小排量改回大排量。

前两年的E级用过1.5T，结果被车主吐槽“没劲儿”，后来只好乖乖换回2.0T。那会儿E级的销量掉得可不慢，换发动机多少有点被迫的意思。

这回轮到C级了。

“奔驰C换回2.0T”这个操作，让当初那些吹1.5T“够用、省油”的人有点尴尬。现在奔驰自己把1.5T撤了，全系标配2.0T，等于承认：排量这事儿，大一点还是更香。

换个角度看，奔驰这次增配也说明——光靠Logo已经扛不住国产车的配置攻击了，只能在风口浪尖上把硬件往上堆。

02 具体改了啥？

最大的改动就是这台2.0T发动机（型号M254）。

虽然最大马力还是204匹，但扭矩和排量都上来了。实际开起来，和1.5T的感受完全不同：1.5T在加速时总有点“慌”，2.0T则显得游刃有余。

如果你之前开过老款，建议去4S店试驾一下，体感差别挺明显。

不过这套动力还有优化空间——比如把48V轻混拿掉，换上更稳定的M274发动机，那C级的竞争力会更强。

（M274是奔驰的老牌机器，19年的GLC二手车抢手，就是因为用了它）

03 这几款怎么选才不亏？

C200L 运动版（33.83万）基本是拉低门槛的，170马力，配置不差，但和C260L差价不大，如果不是预算特别紧，可以跳过。

C260L 特别版（35.68万）比运动版少了L2+辅助驾驶，但多了盲点监测、座椅通风、方向盘记忆等功能，音响也是柏林之声。如果你对智能驾驶不感冒，这版性价比更高。

C260L 运动版（36.03万）比特别版贵3500块，多了L2+辅助、无钥匙进入、电尾门、Logo照地灯等。要不要为这3500块上运动版，就看你需不需要L2。

C260L 皓夜运动版（38.41万）在老款里靠柏林之声和AMG外观吃香，但现在除了C200L，其他版本都标配柏林之声了。皓夜的优势只剩外观套件，多花这几千值不值，看你是否真爱那个造型。

04 最后几句实在话

新车配置确实强了，中高配的体验比老款好不少。

但指导价部分版本涨了，而且新车优惠远没有老款大，落地价可能得多掏几万。

如果你现在急着用车，可以考虑老款清库存；如果不急，等半年，优惠应该会慢慢出来。zq.zhaopin.com/moment/77005949

总之，奔驰这次把2.0T全系装上，算是给消费者一个交代。只不过，价格依旧不便宜——在国产车配置碾压的今天，奔驰的“三叉星”光环，还得靠真材实料才能撑住。