最近电摩圈有点热闹,小牛FX风速和极核AE4 SE这两台车频频出现在讨论区。一个是“小牛家族里的性能狠角”,一个是“极核阵营的电摩黑马”,价格又都在四千多这个敏感区间,简直是针尖对麦芒的较量。那问题来了——你到底该选谁?
动力PK:一台是猛兽,一台是老实人
要聊电摩,先得看“劲儿”大不大。在动力表现上,小牛FX风速和极核AE4 SE代表了两种不同取向。小牛FX风速主打“性能流”,搭载3000W电机,峰值可达4680W,极速能破80km/h。但强劲的动力也意味着更高的能耗和更短的续航,更适合追求刺激、偶尔玩车的用户。
而极核AE4 SE的1600W高效电机则更偏向实用主义,峰值2400W、极速65km/h,起步轻盈、加速线性。AE4动力输出更顺滑,骑行静音且耐用。它不像小牛那样“炸”,但胜在稳定、节能、省心,尤其适合通勤和日常代步。可以说,一个为“爽”,一个为“省”,看重哪一面,全凭你自己的生活节奏。
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续航对比:极核稳得离谱,小牛能量略急躁
电摩最怕啥?当然是“电量焦虑”。
极核AE4 SE标称续航70km,小牛FX风速是54km。别看差距只有十几公里,实际骑下来你会发现,AE4 SE更经骑,也更抗折腾。
尤其冬天开灯、上坡、载重时,小牛那块电真掉得快。它的电机太能“吃电”,输出强,回馈也少,十公里掉一格是常态。而极核这边更像个“节能高手”,稳稳当当跑完60多公里还不慌。对于日常通勤党来说,这稳定感就是安全感。
所以要选哪个?取决于你一天跑多远。十几公里上下班、偶尔遛弯,小牛更爽;单程二三十公里、怕没电回家,那就老老实实选极核。
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配置与安全:极核AE4 SE升级更明显
智能配置的升级,是这次极核AE4变化中最有感的一环。新款配备了6.2英寸智能大屏,比上一代视觉面积扩大三倍,清晰度、亮度全面提升。导航可直接投屏显示,再也不用边骑边低头看手机,安全感直线上升。屏幕还支持多主题切换,既有科技感也有个性化;按键布局更符合直觉操作,手感和便利性都优化不少。细节方面,新增了坐桶应急锁设计,就算电量耗尽,也能轻松取物。
安全上,极核这次是真舍得下本。AE4 MAX MY25标配双通道ABS防抱死系统,在湿滑路面刹车也不易打滑;搭配正新品牌的90宽胎,抓地力更强,弯道稳定性大幅提升。整体来看,这一代AE4在智能化和安全性上,都已经具备向中高端电摩看齐的实力。
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所以,到底怎么选?
总之选车这事,真不是参数堆砌那么简单。你想要动力、配置、颜值,小牛的确物有所值;如果你更看重续航、实用和耐造,那极核就更划算。
小牛动力强、刹车稳,适合追求速度和操控的骑手;极核胜在舒适性和便利性,灯亮、坐姿舒服,更适合每天上下班代步的人。说白了,一个像性能车,一个更像家用车,看你怎么用了。
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