南京市民裹被子彻夜排队抢电动自行车牌

13日凌晨5点，记者来到南京市江宁区松风路上牌点。夜幕下，这里的路边整齐停满等待上牌的电动自行车。刚进入院内，记者细数了一下，现场排队的有50多人，队伍中间还真有人裹着被子睡在地上，尤其是排在最前面的人，估计已经熬了几小时，就着防潮垫正蒙头睡大觉。

这些连夜排队上电动车牌的都是谁呢？记者一番聊天后发现，现场排队者多为电动自行车车行的工作人员或店主的家人。其中，也零星有几个是替自己电动车上牌的市民。一名女车主告诉记者，她刚买了一辆电动自行车，凌晨3点多钟到了这处离家最近的办理点，在她前面已有七八人。后来，才发现很多是车行的人，而她没有选择代办，是因为不想把身份证交给别人。

队伍中，一对老夫妻正靠在自带的沙滩椅上打盹。老爷子告诉记者，他们家是开车行的，在此熬夜也是想帮客户把事情办好，有的客户白天要上班，没时间来，所以他们提供了免费代办服务。老夫妻的儿子儿媳也在现场忙碌，准备着一叠登记资料。“代办很辛苦的，一人一天也就代办三四个客户，平常最多能代办七八个，主要是最近上牌人多。”老爷子说。

早上6点50分，该上牌点工作人员提前开门办业务。现场民警表示，近期因时间节点临近，确实多种因素叠加，办理集中导致排队，13日开始，上牌点增加了机器和警力，而且工作人员加班加点，办理业务由8:30至17:30调整为7:30至19：00，未来，周末也将加班办理。

办个电动自行车牌为什么会彻夜排队？记者走访了解到至少有三大原因。

一是卖家“销库存”。按照规定，2025年12月1日起将全面禁售旧国标车辆，且不能上牌。销售企业有消化库存需求，近期登记上牌量大幅增加。作为车行不仅加紧销售去库存，甚至宁愿发动家人一起来上牌，哪怕先将库存的旧国标车卖给自己，登记在自己名下，将来过户给客户，也比砸在手上强，于是争相来办理。

二是买了旧国标车的扎堆本月上牌。旧版国标车面临淘汰，促销力度大，比新国标车便宜好几百元，很多人热衷这个时候买旧版国标车，而买了旧版国标车的都扎堆本月上牌。现场一男青年告诉记者，他就是在国庆节之后买了旧版国标车，自己拖延办理了，眼看只有半个月时间，所以加紧来办。

三是淘汰“小蓝牌”。实行过渡期管理的临牌车（小蓝牌）既不属于新国标又不属于旧版国标，去年8月南京多部门联合发布通告，2026年1月1日起，南京全面禁止小蓝牌，离全面淘汰还有一个多月，当下车主们纷纷置换，选择旧版国标车或新版国标车并上牌；综上，叠加上牌导致排长队。