近几个月,关于南信合高铁和阜黄高铁的消息不断,位于我国中部地区,在我国高铁路网上也处于中间的位置,沟通着多条高铁通道,以及区域联络线和城际铁路。
阜黄高铁的湖北段9月先行获批,11月河南段的用地也获批成功,与之联通的南信合高铁也在11月正式获批,这两条高铁在用地上大都落锤定音,为开工建设进一步奠定条件,有望2026年全线开工。
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南信合高铁和阜黄高铁
这两条高铁途经的省份主要有河南、安徽和湖北三省,途经的城市更是涉及到河南的南阳和信阳,安徽的阜阳和六安,湖北的武汉和黄冈,途经的县市镇也是很多,距离上,阜阳至黄冈就长达318公里,南阳到六安长度接近400公里,700多公里的路途上,每一米都不得马虎。
用地预审批复,可研审查通过,距离的项目可研批复也已加快,之后还有完整的设计工作,包括站房多高,站前广场多大,这都需要细心计算,停车场距离进站口多远,初步设计以及施工环节等十分复杂的程序。
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南信合高铁在全国高铁网中的地理位置
目前,南阳,信阳去武汉方向都很便捷,通过郑渝高铁和京广高铁就可直通,去往上海方向,则需要绕行,是不便捷的。而阜阳方向,去往上海是便捷的,去往武汉是不便捷的,这两条高铁的建设也能完全弥补彼此的遗憾,近处的武汉,远处的上海,都能更快速的抵达。
11月3日公布的南信合高铁环评公示,南信合高铁连接南阳东站和金寨东站,沿着宁西铁路,在既有站并站为主,并且同时修建金寨至六庆铁路的联络线,南信合高铁和六庆高铁实现连通。
此前公示的阜黄高铁连接阜阳东站和黄州站,沿途以新建车站为主,并且同时修建黄梅至九江方向的联络线。
这两条高铁明确了六庆联络线以及九江联络线的规划建设,但是还没出来更多的联络线的规划建设,如阜黄高铁和南信合高铁在潢川,如何进行高铁连接?南信合高铁和京广高铁、郑渝高铁如何连接?
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南信合高铁大致走向
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