智慧出行，“上天入地”

来源：滚动播报

（来源：新华日报）

□ 本报记者 季 铖

11月12日，记者刚到位于南京市江宁区的江苏软件园，一辆“宁小智”无人驾驶小巴迎面驶来，到达站台后稳稳停下，乘客们快步下车进入园区开始一天的工作……有些科幻的一幕，在这里已是日常。去年底试运行以来，来自中汽创智的6辆无人驾驶小巴已在园区安全行驶近一年。

“宁小智”不仅具备自动驾驶能力，还与遍布园区道路的各类摄像头、雷达进行信息互通，彻底消除车辆感应盲区。“聪明车”搭配“智慧路”的车路协同，带来稳稳安全感。“‘宁小智’还会变得更聪明，跟卫星随时互联。”中汽创智车路协同强项目组产品经理刘子薇介绍道。

“跟卫星随时互联”源自公司创新簿上的最新一笔——10月22日，中汽创智携手中国一汽、东风汽车、长安汽车、西部科学城智能网联汽车创新中心、头部低轨卫星运营商等合作伙伴，正式发布基于天地融合的“人—车—路—云—星”全维信息技术平台联合创新体。“当前‘车路协同’现有通信方式受基站布局、信号强弱及上传速率制约，而通过卫星通信则可以实现全域无缝覆盖。”刘子薇说，“想象一下，未来的智能汽车，既要在城市道路中精准应对复杂路况、自主规避拥堵，更要在偏远山区、信号盲区实现‘无死角’的安全行驶。通过低轨卫星与车路云体系的‘天地协同’，我们正让‘全域全场景空天地一体化立体出行’从想象走进现实。”

党的二十届四中全会提出，全面增强自主创新能力，抢占科技发展制高点，不断催生新质生产力。要加强原始创新和关键核心技术攻关，推动科技创新和产业创新深度融合。

“‘人—车—路—云—星’全维信息技术平台的发布，正是我们加强原始创新和关键核心技术攻关的又一次重要创新实践。”中汽创智党委书记、CEO谈民强说，汽车智能化竞争已进入“空天地”系统级较量的阶段，通过此平台可以凝聚起多方力量，以端到端智驾、车路云一体化、低轨卫星通信为底座，在数据融合、天地通信等关键领域持续突破，助推技术创新和汽车产业创新深度融合。

平台已经搭建，研发不断提速。项目研发工程师吴迪与团队一起加班加点，攻关卫星通信方面的技术难题并取得突破。目前，中汽创智与长安汽车合作，将卫星通信相关技术搭载到量产车型上，使其具备了卫星上网功能。

对于智能驾驶“新潮流”——端到端技术，研发团队也迅速布局。“之前智能驾驶的决策机制是依靠大量预设规则作出判断，端到端技术则是通过大模型自主推理判断，我们也早早切进新技术路线，训练自己的智能驾驶大模型。”吴迪说，公司自主研发的全链路智能驾驶数据闭环工具链，端到端自动化率已突破90%。

成立于2020年的中汽创智朝气蓬勃，始终深耕在技术发展最前沿：累计申请2841项知识产权、构建60项战略合作、牵头制定5项行业标准，先后获评国家级高新技术企业、中国独角兽企业……一串串亮眼的数字、一个个沉甸甸的称号，见证着这家公司构筑起日益坚实的技术护城河。

展望“十五五”，谈民强表示，将切实把党的二十届四中全会精神贯彻落实到公司发展的每一步中，锚定“原始创新突破、关键技术攻坚、产研深度融合”核心方向，以敢为人先的魄力和脚踏实地的行动，携手全行业共建智能出行新生态，助力我国实现从“汽车大国”向“智能出行强国”的战略跃迁。

就在记者即将结束采访时，“人—车—路—云—星”项目组传来好消息，继与长安汽车成功合作后，他们正与一汽集团积极接洽，持续用卫星通信技术赋能更多车型，惠及更广用户。

“上天入地”的智慧出行，正快步来到我们身边。