12月1号起,市面上的电动车要换一波了,我听说新国标能跑一百公里,就去车行看了看,导购员挺热情,说现在新车都通过认证了,电池大了,续航肯定翻倍,可我问具体数字,他支支吾吾,说得看是哪款车。
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这事儿其实不难懂,以前老国标规定整车不能超过五十五公斤,电池容量就被卡得死死的,现在虽然放宽到六十三公斤,可大多数厂家还是用十二安的小电池,跟以前差不了多少,隔壁王叔刚买了一辆雅迪新款,说能跑五十公里,实际骑下来连四十公里都不到,他说现在车是比以前重了,可电池好像也没大多少。
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我找了个电动车维修店的师傅聊了聊,他说理论上跑一百公里得配四十五安时以上的电池,可现在主流车型最多也就二十安时,他指着墙上贴的公式说,电池容量乘电压再除以耗电系数,才能算出真实里程,天冷了,载重多了,续航立马就掉。
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有意思的是,有些高端车说能跑一百零七公里,实际开下来也就八成左右,懂的人都知道这叫理论值,就跟手机标称续航十小时,结果用四个小时就没电了一样,车行老板说,厂家报的数据都是实验室里出来的,路上能跑七成就算不错了。
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现在街上新国标车越来越多,可大家还是担心跑不远,前天在小区碰见个车主,骑着刚买的绿源新款,说这车标价两千多,续航却比五年前那辆老电动车还差,选车的时候得看电池参数,别光听百公里这种说法。
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