河北
12月1号起，市面上的电动车要换一波了，我听说新国标能跑一百公里，就去车行看了看，导购员挺热情，说现在新车都通过认证了，电池大了，续航肯定翻倍，可我问具体数字，他支支吾吾，说得看是哪款车。
这事儿其实不难懂，以前老国标规定整车不能超过五十五公斤，电池容量就被卡得死死的，现在虽然放宽到六十三公斤，可大多数厂家还是用十二安的小电池，跟以前差不了多少，隔壁王叔刚买了一辆雅迪新款，说能跑五十公里，实际骑下来连四十公里都不到，他说现在车是比以前重了，可电池好像也没大多少。
我找了个电动车维修店的师傅聊了聊，他说理论上跑一百公里得配四十五安时以上的电池，可现在主流车型最多也就二十安时，他指着墙上贴的公式说，电池容量乘电压再除以耗电系数，才能算出真实里程，天冷了，载重多了，续航立马就掉。
有意思的是，有些高端车说能跑一百零七公里，实际开下来也就八成左右，懂的人都知道这叫理论值，就跟手机标称续航十小时，结果用四个小时就没电了一样，车行老板说，厂家报的数据都是实验室里出来的，路上能跑七成就算不错了。
现在街上新国标车越来越多，可大家还是担心跑不远，前天在小区碰见个车主，骑着刚买的绿源新款，说这车标价两千多，续航却比五年前那辆老电动车还差，选车的时候得看电池参数，别光听百公里这种说法。
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