贾跃亭官宣:FF与特斯拉签署协议并达成首次合作!

谁能想到，一直带着“造车追梦人”标签的贾跃亭，这次真的搞出了大动静！11月13号上午，他直接在微博官宣了FF和特斯拉的首次合作，消息一出，全网都炸了，连FF的美股盘前股价都直线拉升25%，这热度真是实打实的。

其实这次合作不是空架子，里面藏着不少实在细节。简单说，从2026年开始，FF旗下的新车型都会装上NACS充电接口，不管是下一代FF 91还是即将推出的FX Super One，都能直接用特斯拉在北美、日本、韩国的超级充电网络，足足2.8万座充电站随便用，想想都觉得方便。而且这些车型还能兼容另一种CCS充电标准，加上ChargePoint、EVgo这些第三方快充网络，合计能用的快充站点超过4.5万个，完全不用担心充电焦虑。更让人期待的是，FX Super One已经拿到了超1万份付费预订单，计划今年年底就在美国首车下线，还会推出四个版本，这次接入特斯拉超充网，无疑是给交付量加了个强助攻。

要说这合作背后，其实满是不容易。FF这几年过得挺难，2025年股价都跌了70%，二季度的时候现金流只剩1326万美元，负债却高达3.4亿美元，能撑到现在全靠今年两笔融资——3月的4100万美元和7月的1.05亿美元。而贾跃亭自己，已经离家漂泊11年，算下来有2920天了，一直盼着能还债回国和家人团聚。反观特斯拉，其实早就开始开放超充网络了，之前福特、通用、宝马这些主流车企都加入了NACS标准，现在NACS接口的充电桩占了美国快速充电桩的60%，马斯克这步棋显然是想打造自己的充电生态圈。

说白了，这次合作就是双向奔赴的双赢。FF不用花大价钱自建充电网络，就能补齐最大短板，让用户觉得靠谱；特斯拉则能进一步扩大NACS标准的影响力，多赚一笔充电服务费，何乐而不为？在我看来，这也标志着新能源行业不再是单打独斗的时代了，从竞争走向协同才是大势所趋，像FF这样的中小车企，借力成熟生态弥补自身不足，反而能更专注于产品本身，这波操作真的很明智。

不过话说回来，FF虽然靠这次合作赚足了关注度，但量产交付才是真正的考验，之前多次跳票的经历还让不少人捏着一把汗。你觉得这次和特斯拉的合作，会成为贾跃亭造车梦的“救命稻草”吗？未来双方会不会有更深度的合作？欢迎在评论区聊聊你的看法！

官媒信息来源：

1. 证券时报+2025年11月13日+《贾跃亭官宣:FF与特斯拉签署协议并达成首次合作!今年法拉第未来股价跌幅达70%》

2. 每日经济新闻+2025年11月13日+《FF宣布与特斯拉首度合作，接入超级充电网络 贾跃亭:为未来可能的深度合作奠定基础》

3. 网易新闻客户端+2025年11月14日+《FF宣布与特斯拉首度合作，接入超级充电网络 贾跃亭:为未来可能的深度合作奠定基础》