自动化+专家系统！瑞士电池回收机器人延长二次寿命

瑞士研究人员开发出一种机器人系统，旨在延长电动汽车（EV）电池的可持续二次寿命，为循环出行领域迈出重要一步。该创新解决方案在CircuBAT研究项目框架下完成，实现了汽车锂离子电池生产、使用与回收的闭环循环。

该项目由伯尔尼应用科学大学（BFH）牵头，联合7家瑞士研究机构和24家企业，探索优化电池全生命周期各阶段的创新方法。过去四年间，科学家们设计出能够安全拆卸、分类和升级回收废旧锂离子电池的机器人自动化系统，攻克了传统流程中劳动密集、风险高的难题。

“我们研发的创新解决方案已引起全球关注。”伯尔尼应用科学大学工业电子学教授、项目负责人安德里亚·韦奇尼（Andrea Vezzini）博士表示。

电动汽车是交通清洁化转型的关键，但电池回收一直是公认的难题。2019年，全球电动汽车电池废弃物约达50万吨，科学家预测到2040年这一数字可能增至800万吨。

为此，瑞士研究联盟未将电池视为废弃物，而是着手构建新的循环流程，以延长电池寿命、提高回收效率并减少环境影响。

这套机器人辅助回收系统由位于比尔市的瑞士电池技术中心（SBTC）设计，通过精密机器人分离电池模块，以最少的人工操作回收高质量原材料。

“这些解决方案是通过全球分布的站点实现电池循环的第一步。”韦奇尼在新闻稿中总结道。

此外，项目还致力于电池寿命延长与再利用技术开发，团队研发的“电池专家系统”可对比数千个电池单体的老化模式，帮助工程师判断哪些电池可修复或改作他用。研究团队表示，部分退役电动汽车电池可转化为固定式储能系统，作为建筑或可再生能源电网的备用电源，实现二次利用。

为实现系统规模化应用，研究人员设计了自动化拆卸流程和直接材料回收方法，并开发出新型电极涂层，降低电池生产过程中的能耗与成本。这些创新共同构建了将二次原材料整合至新电池的框架，标志着在减少对新开采材料依赖方面迈出关键一步。

“除技术层面外，项目还构建了瑞士锂离子电池循环经济模型，未来可用于估算市场规模，例如瑞士二次电池市场的容量。”专家们解释道。

他们认为，研究成果将对瑞士出行领域脱碳产生重要影响，并助力加速向可再生能源转型。