上海
安通杯全球港航摄影大赛获奖作品© 作者：姜敬添
10月中国主要港口作业效率有所提升，欧美及沿线主要港口作业效率有所下降。
10月长假后，中国主要港口作业逐步恢复，效率有所提升。中国主要港口国际集装箱船舶平均在港时间、在泊时间分别为1.59天、0.93天，环比分别下降4.8%和1.1%。优于其他11个国外主要港口集装箱船舶平均在港、在泊停时（2.50天、1.85天）。
欧洲部分港口受罢工影响，欧美各主要港口作业效率有所下降。其中，欧洲鹿特丹港船舶平均在港停时为3.48天，环比上升47.5%；安特卫普港船舶平均在港停时为3.87天，环比上升158.0%。美西主要港口洛杉矶港船舶平均在港停时为4.13天，环比下降4.0%；长滩港船舶平均在港停时为4.47天，环比上升2.5%。
2025年10月全球主要港口远洋国际集装箱船舶平均在港在泊停时
船舶在港时间是指船舶抵达港口待泊锚地到靠泊完成装卸作业离开泊位之间的总时长。该指标集中体现了港口设施设备、引航、调度、装卸、集疏运、口岸通关等综合效率。
船舶在泊时间是指船舶抵靠泊位进行装卸作业到完成作业离开泊位的总时长。该指标主要反映了港口在泊期间的装卸作业效率。
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