重庆也是有几座机场没什么航班了。

关于机场的内容，之前写的都引起了不小的关注，因为大家都很关注家乡的点滴发展。所以，这个系列我也会努力坚持按计划全部写完，今天重庆，后面接着安徽、江苏、山东、山西等等。并不是所有省份都表现不理想，也有很强的，比如湖北、广东、福建和浙江等等，之前都已经写过了。

今天看重庆五座机场（上图标红的），重庆江北机场很强，但下面区县的就越来越普通了，比如在这个新航季，重庆巫山机场就只有两条航线了，黔江武陵山机场只有一条航线了，重庆仙女山机场干脆直接停航了。

巫山机场：一条南航的广州直飞，一条华夏的经停，还都不是每日都飞。（下图）

黔江机场：就一条春秋航空的经停航线，今天还没航班。（下图）

武隆仙女山机场：直接没航线，也没航班了。（下图）

再看重庆排第二的机场——万州五桥机场。

万州表现还可以，这些年一直都还不错，通航19个航点，万州不少人在沿海打工，以前在深圳遇到不少来自万州的人。（下图）

万州是典型的航点多但航班量稀疏的机场，日均出港10班左右，年客流百万规模。（下图）

万州机场在2019年旅客吞吐量高达115.14万人次，破百万的成绩已经很不错了。2023年是91.9万，2024年是81.1万，2025年预估90万。不仅是万州机场，经历19年的巅峰过后，很多内地小机场很难再次突破了，有心无力。

2024年黔江武陵山机场吞吐量为34.5万人次（2025年直接摆烂了），仙女山机场是5.4万人次，巫山机场是3.1万人次。

不过以上机场几乎都是山顶机场，风景很好，起降也很刺激。值得打卡。

最后提一下重庆江北国际机场。重庆江北国际机场是重庆的主枢纽机场，有四条跑道，三座航站楼和一座卫星厅，重庆江北国际机场2024年旅客吞吐量高达4867.7万人次，内地排名第七。预估2025年会破5000万。但整体增幅不大，也被昆明和虹桥紧追不舍中，差距不断减少。重庆机场的压力也是不小的。

近期，重庆机场好消息不断，特别国际航线上：

海航的重庆=布鲁塞尔即将开航，重庆=海口=奥克兰开航，海航的重庆=马德里加班……

看来，重庆洲际航线的重担依然是压在了海航身上，加油。