东风日产N6限时预售10.69万起，实用主义的插混新选择

11月13日，东风日产正式公布了旗下首款插电混动轿车N6的预售价，新车限时预售价为10.69万元—12.19万元，计划于12月8日正式上市交付。这款被业内称为“插混版N7”的车型，以极具竞争力的价格和全面升级的产品力，展现了合资品牌在新能源领域的全新思考。

破局之作：10.69万起的市场冲击

作为日产首款插混车型，N6的定价策略颇具诚意。10.69万元的起售价直接瞄准主流家用市场，显示出日产在新能源领域破局的决心。在N7为东风日产打开新能源市场局面后，N6的登场肩负着延续品牌新能源势头的重任。N7曾实现月销破万的亮眼成绩，然而，单一车型的热度难以持久，促使东风日产加速产品矩阵的完善。

与市场上常见的“油改电”车型不同，N6基于日产全新的天演模块化架构打造。这一纯正的原生混动架构从设计之初就为电池组、电驱系统、发动机和悬挂等核心部件规划了最优布局空间。不仅提升了操控稳定性，也为车内空间与噪音控制释放了更多可能性。

技术实力：以用户需求出发的技术路径选择

作为日产首款插混车型，N6搭载了品牌自研的AI云擎电混系统。这套系统由1.5L专用插混发动机和21.1度大电池组成，更贴近用户实际需求的方向。CLTC工况下180km的纯电续航里程，不仅超越了同级别多数竞品，更从实际使用场景出发，让城市通勤者真正实现“一周一充”的便利。

在能耗表现上，N6交出了亏电油耗2.79L/100km的成绩单。据官方测算，用户年用车成本可控制在2000元以内，这在油价波动频繁的当下显得尤为可贵。此外，仅需17分钟即可从30%电量充至80%的补能效率，也有效缓解了用户的续航焦虑。

舒适传承：移动的“云感客厅”

日产品牌引以为傲的舒适基因，在N6上得到了全新演绎。整车高达87%的空间得房率，让2815mm的轴距发挥出最大效用，为驾乘者带来越级的空间体验。

座椅设计延续了“大沙发鼻祖”的美誉，前排配备的“AI零压云感座椅”内置49个传感器，能够动态调节侧翼支撑，配合小憩模式的轻柔按摩功能，打造出移动的舒适空间。后排采用的零压云毯大沙发，通过四层复合结构和Spinal人体工学设计，进一步提升了乘坐质感。

智能安全：实用至上的科技配置

在智能化配置方面，N6选择了实用主义路线。15.6英寸2.5K中控屏搭配全新的NISSAN OS系统，带来流畅的交互体验。高通8775芯片与Momenta飞轮大模型舱驾融合方案的组合，使FOTA效率提升35%。其搭载的驾驶辅助系统支持高速领航NOA、城市记忆领航等多项功能，并配备了同级独有的泊车辅助系统。

安全性能上，N6采用五横十纵超安全笼式车身结构，云盾电池通过了60万公里振动叠加六针刺挑战。16项主动安全辅助功能的加入，包括同级唯一的ESA紧急转向集辅助，全方位保障出行安全。

市场思考：日产的务实转型

N6的推出，折射出合资品牌在新能源转型期的深度思考。在N7证明日产在新能源领域的能力后，N6要回答的是更为现实的问题：在新能源格局逐渐定型之际，日产要依靠怎样的优势持续生存？

在纯电市场面临续航焦虑、补能设施不足等现实问题的当下，插混车型无疑是更务实的选择。N6凭借180km的超长纯电续航、出色的经济性和日产品牌的传统优势，精准切入主流家轿市场这一细分领域。

当下，新能源汽车市场正经历结构性调整。在这样的大背景下，N6既是对现有产品线的必要补充，也是品牌在新能源领域持续深耕的体现。在竞争日益激烈的新能源赛道，这种产品策略能否助力日产成功突围，值得我们持续关注。随着与华为合作的首款搭载鸿蒙座舱5的燃油车“天籁（参数丨图片）·鸿蒙座舱”等新品的陆续推出，日产正在通过多元化技术路线，构建更具韧性的新能源产品矩阵。