暂时免费！广州一快速路通车试运营

11月12日12时30分

广南快速路

（含收费段海珠湾隧道和免费段连接线南段工程）

通车试运营

广南快速路作为省高速公路网加密联络线的第39联、“广州、深圳新增路线”的重要组成部分，通车后，将实现广州南站和中心城区15分钟互达，显著提升广州南站的集疏运效率，助力广州“南拓”战略实施；进一步增强广州国际综合交通枢纽地位，促进粤港澳大湾区“一小时生活圈”互联互通。通车试运营期间，海珠湾隧道暂时实行免费通行。

中心城区与广州南站最快15分钟通达

广南快速路北接现状东晓南高架，南连广州南站，以南浦大道为界，分南、北两段。北段工程为海珠湾隧道，属于企业投资的经营性项目，全长4.36公里，采用双向6车道标准建设；南段工程为东晓南路—广州南站连接线，由市财政出资，全长5.85公里，采用双向6车道标准建设。

广南快速路南接广州南站枢纽，形成一条东晓路—广南快速路—广州南站的连接线，市民从广州中心城区前往广州南站，可由东晓南高架直接驶入广南快速路主线直达广州南站出发平台，行程时间从现有线路所需的30—40分钟，最多可缩短至15分钟，同时有望缓解广州大道、新光快速等道路的交通压力，进一步提升市民的出行体验。

海珠湾隧道收费事宜按程序报批

广州交投集团相关负责人表示，试运营期间将根据项目通车试运营情况不断优化调整，多措并举保障路段畅通，持续提升服务保障水平。同时，海珠湾隧道收费事宜将按程序报批，具体另行公布。

州第一条超大直径盾构隧道

海珠湾隧道是由广州交投集团投资建设，铁四院设计、中铁十四局施工的广州首条超大直径盾构隧道，设计时速60公里。其中盾构段长2102米，最大开挖直径达15.07米，以双管盾构隧道形式下穿三枝香水道、洛溪岛、珠江沥滘水道，是广州第一条超大直径盾构隧道，是广州城市隧道建设史上首个超大直径盾构工程，被誉为“广州第一盾”。

作为下穿城市中心城区的典型项目，隧道建设面临复杂地质与敏感建筑群的双重挑战，盾构施工长距离穿越珠江三角洲地区上软下硬的复杂红层地质，穿越中核商务大厦、洛溪岛密集民房、中化广东园区以及多处历史保护建筑，较大风险源多达26处。

来源：南方日报