奥德赛销量跌至第12名，传祺M8能否成为MPV新宠？细节太关键了！

十月MPV销量榜单出炉，广汽本田奥德赛仅排在第12位，这个曾经的家用MPV标杆怎么了？而新上市的广汽传祺M8以4.43的高分强势入局，它真能撼动老牌选手的地位吗？

销量下滑背后：奥德赛遭遇中年危机？奥德赛9月销量排名第12，这个成绩确实让人意外。要知道它可是中型MPV市场的常青树，4.33分的口碑评分也不算低。但看看它的动力配置——2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱，在这个涡轮增压和混动当道的年代，确实显得有些力不从心。

价格区间23.58-43.98万，跨度之大令人咋舌。顶配车型的价格已经可以买到不少豪华品牌车型了。14439条车主评价中，"动力不足"、"配置偏低"等关键词频繁出现。难道这就是它销量下滑的原因？

传祺M8来势汹汹，新能源优势明显相比之下，新上市的传祺M8可谓来势汹汹。4.43分的初始口碑就超越了奥德赛，虽然目前只有187条评价，但"空间大"、"配置高"等好评不断。最吸引人的是它的纯电动力系统——136-248公里的续航里程，快充仅需0.13小时，这在MPV市场绝对是个亮点。

作为中大型MPV，M8的134-160马力电动机输出，在城市通勤中完全够用。而且新能源车的使用成本优势，对家庭用户来说极具吸引力。不过，它的真实续航表现和长期可靠性还有待市场检验。

配置对决：谁更懂中国家庭？打开配置表对比，差异立现。奥德赛坚持着日系车"够用就好"的理念，而M8则堆满了中国消费者喜爱的配置。全景天窗、后排娱乐系统、座椅按摩...这些在奥德赛上要么没有，要么要到高配才有。

但别忘了，奥德赛有着本田引以为傲的"魔术座椅"设计，空间灵活性至今无人能及。第三排座椅可以完全收纳到地板下，这是很多模仿者学不来的精髓。M8虽然尺寸更大，但在空间利用率上还需要向老前辈学习。

价格战还是价值战？这是个问题奥德赛的指导价跨度高达20万，这反映出它产品定位的模糊。而M8作为新选手，价格策略更加清晰明确。不过，考虑到本田的品牌溢价和二手车保值率，奥德赛的长期使用成本可能反而更低。

新能源补贴和购置税优惠让M8的实际入手价更具吸引力。但充电设施的便利性仍然是潜在买家需要考虑的问题。特别是在长途出行时，纯电MPV的实用性到底如何？

未来之战：传统与创新的碰撞奥德赛代表着MPV市场的传统价值——可靠、实用、保值。而M8则带来了新思路——智能、环保、舒适。这场较量不仅仅是两款车的对决，更是两种产品理念的碰撞。

随着二胎家庭增多和消费升级，

MPV市场正在回暖。

奥德赛需要尽快推出更有竞争力的改款，

而M8则要证明自己不只是配置单上的赢家。

谁更懂中国家庭的实际需求，

谁就能在这场竞争中笑到最后。

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你会选择经过时间检验的奥德赛，还是拥抱创新的传祺M8？这个决定可能不仅仅关乎一辆车，更是一种生活方式的抉择。