后年起动力电池出口欧洲须持“电子护照”，中国如何刺破绿色贸易壁垒？丨关注2025世界动力电池大会

转自：四川在线

四川在线记者 陈俊伶

11月13日，作为2025年世界动力电池大会主题活动之一，质量强链赋能动力电池产业发展专题会议上，如何应对欧盟《电池与废电池法规》（简称“新电池法”）的生效，成为嘉宾热议的焦点。

会议现场。 陈俊伶摄

新电池法，也是首部涵盖产品全生命周期的循环经济行动计划法规，于2023年8月正式生效。该法规规定，自2027年起，动力电池出口到欧洲必须持有符合要求的“电池护照”，记录下电池的制造商、材料成分、技术规格、碳足迹和供应链等信息。

“新电池法从单纯的产品技术要求，扩展到设计、生产、回收等全链条监管，实际是构建起绿色贸易壁垒。”市场监管总局国际合作司二级巡视员范春梅指出。据统计，我国动力电池对欧出口份额已从2020年的14.9%跃升至2024年的38.5%，一旦未能合规，我国动力电池进入欧盟市场将面临障碍。范春梅认为，碳足迹核算是个很复杂的过程，这不是单个企业能独立解决的系统性问题。

面对这一挑战，我国政府与企业已积极行动起来。市场监管总局自2021年起组织技术机构和企业开展法规评议，并在世界贸易组织框架下持续提出贸易关注，成功将供应链尽职调查的实施时间从2025年推迟至2027年，为企业赢得了宝贵的应对窗口。在制度建设方面，市场监管总局推动建立了产品碳标识认证制度。该局认证监管司工业品处处长李敬超介绍，该制度将为产品贴上“碳足迹身份证”，记录产品生产过程的总碳排放量，目前已在锂电池等17类产品中开展试点。

2024年4月，由市场监管总局发起的质量强链专项工程则从技术瓶颈突破，推动动力电池产业高质量发展。市场监管总局标准创新管理司标准应用管理处处长任鸿远透露，工程研发的电芯性能自动化测试装备使检测效率提升99.5%，能耗降低98%，正逐步推广至龙头企业。与此同时，该工程构建了首个动力电池安全与质量提升标准体系框架，为未来动力电池质量标准研发绘制了清晰的路线图。

地方政府也在探索特色应对路径。福建省市场监管局副局长谢再春分享，当地采用的“链长+链主”机制，推动宁德时代等企业构建从矿产到回收的全链条标准体系。四川则积极推动质量要素与金融资源有机结合，拓宽企业融资渠道，赋能企业质量升级和创新发展。目前，全省已经有12个市州开展了质量融资征信工作，发放贷款超过200亿元，惠及企业865家。

企业作为应对主体，正从“被动合规”转向“主动引领”。宁德时代质量体系总裁李伟表示：“我们不仅关注自身碳管理，也在助推全产业链协同降碳。”目前，宁德时代已通过数字化平台对超过100家核心供应商实施质量与碳数据联动管理，并开发远程巡检系统，提升供应链透明度。

亦有多位嘉宾认为，新电池法的出现，对中国动力电池既是挑战，更是机遇。“欧洲一个客户要求我们每度电碳排放不超过25公斤，这虽然很难实现，但朝着这个目标努力令我很兴奋。”欣旺达电子股份有限公司副总裁梁锐坦言，尽管新电池法要求严苛，但实质上“为企业的可持续发展指明了方向，与企业数字化、智能化、绿色化、全球化的战略高度契合，将成为中国动力电池产业转型升级的加速器。”